El Ayuntamiento pondrá radares y bajará los límites de velocidad

Situará quince de estos aparatos en las principales vías de la ciudad, en especial en las cinco entradas desde las rondas. También endurecerá la velocidad a la que se puede circular, hasta dejarla en un máximo de 30 kilómetros/hora en la mayoría de las calles y 50 para la red básica

Miguel Ferrary. Málaga El actual límite de velocidad de 50 kilómetros a la hora en las principales vías de la ciudad será más fácil de cumplir en unos meses, cuando vayan entrando en servicio los quince radares que el Ayuntamiento va a instalar en distintos puntos de la ciudad y siempre en las avenidas con un mayor nivel de tráfico.
El concejal de Movilidad, Juan Ramón Casero, indicó que estos radares tendrán una función disuasorias "porque el importe de las sanciones que pueden tramitar no sirve para amortizar su coste. No son para poner multas". En este sentido, Casero subrayó que, una vez que estén instalados, se señalizará de forma visible su ubicación para que tengan el efecto disuasorio buscado.
Los lugares elegidos para su instalación coinciden con las vías de más capacidad. Entre ellas las cinco entradas a la ciudad desde las rondas y en dirección al Centro: Ciudad Jardín, por la carretera de Almería, Valle Inclán, avenida de Velázquez y avenida de Andalucía. El objetivo final es conseguir que el conductor reduzca desde un principio la velocidad y la adapte a los límites urbanos.
El resto de los radares, diez más, se instalarán en los siguientes puntos: en la calle Pacífico, entre Molière y Los Guindos en dirección al Centro, y entre La Chupa y Tabacalera en sentido a Torremolinos; en el Parque; en el Puente de las Américas para ambos sentidos de la avenida de Andalucía; en Valle Inclán, entre Camino Suárez y Simón Bolívar para ambos sentidos; en Lope de Vega hacia el Centro; y en el paseo marítimo Picasso, a la altura de los Baños Carmen para ambos sentidos.
La instalación y puesta en servicio de estos radares está únicamente pendiente de que el Ayuntamiento reciba el material y lo homologue, tanto el dispositivo como la ubicación elegida.
Velocidad. La nueva ordenanza de tráfico de la ciudad, que el área de Movilidad tendrá terminada en las próximas semanas, prevé endurecer los límites de velocidad dentro de la ciudad. Para ello establecerá tres tipos de vía. La red básica agrupará a las principales calles con tráfico urbano, con unos 65 kilómetros de recorrido, y en ella el límite se situaría en 50 kilómetros por hora. El segundo grupo lo conformaría la mayor parte de las calles, que forman una red secundaria y allí se bajaría el límite hasta los 30 kilómetros a la hora. Esta restricción del límite va encaminada a controlar el tráfico por vías más estrechas y con una mayor presencia peatonal.
Quedaría un tercer grupo de calles, que son peatonales, con estacionamiento de coches o de comunicación entre otras de más tamaño, donde la circulación prevalente sería la peatonal o ciclista. Aquí el límite se situará en los 20 kilómetros por hora.
Además de los radares, el concejal de Movilidad es partidario de ampliar las aceras como una forma de controlar la velocidad en la mayoría de las calles. Casero se mostró receloso ante la colocación de obstáculos como el lomo o los badenes, ya que pueden ser causa de accidentes en algunos casos. Así, defendió que estrechando carriles y vías se consigue de forma más efectiva.