Licitada la rehabilitación de la estación Málaga Centro-Alameda de Cercanías

efe Las obras de remodelación integral de la estación subterránea de Málaga Centro-Alameda, en la línea de Cercanías Málaga-Fuengirola, han sido licitadas por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) con un presupuesto de 4,2 millones de euros y un plazo de ejecución de cuatro meses.

Esta estación, ubicada junto al río Guadalmedina, es utilizada cada año por unos tres millones de personas y las obras mejorarán su imagen y rehabilitarán los espacios y materiales afectados por la humedad del río, además de convertirla en una puerta de entrada por ferrocarril a la Costa del Sol, ha informado hoy el Adif en un comunicado.

La remodelación incluye un cambio en la imagen exterior de los accesos de la estación para convertirlos en una referencia urbana del paisaje de esta zona de la ciudad, próxima al Centro de Arte Contemporáneo (CAC) de Málaga.

Dos de los tres accesos existentes se remodelarán mediante la construcción de volúmenes geométricos compuestos por dos cuerpos, rasgados transversalmente, que generarán una imagen atractiva durante el día e iluminarán las riberas del río durante la noche.

Estos cuerpos estarán construidos con mármol negro, y a partir de la remodelación exterior se iniciarán una serie de actuaciones hacia el interior de la estación subterránea.

Los accesos se plantean en bóveda descendente por escaleras mecánicas, según el Adif, que ha destacado que uno de los principales objetivos de los trabajos es la mejora de la seguridad integral de las instalaciones subterráneas, de 1.910 metros cuadrados, lo que permitirá incrementar la capacidad de evacuación.

La rehabilitación de esta estación, que entró en servicio en 1975, es complementaria a la actuación que se desarrolla para el incremento de la sección del túnel urbano de Cercanías en una longitud de seiscientos metros, que fue adjudicada por el Adif por un importe de 16,6 millones de euros.

Estos trabajos consisten en la ampliación del túnel existente, de vía única, a un túnel de mayor sección que permitirá la implantación de vía doble de ancho ibérico.

Este nuevo túnel dará continuidad al túnel para vías de ancho ibérico que se está construyendo en las obras de integración del ferrocarril en Málaga.

Además, la actuación prevé la ampliación de la estación de Cercanías existente bajo la estación de Málaga-María Zambrano, donde se aumentará la longitud de los andenes desde los cien metros actuales hasta los 160 metros.