El precio de los coches baja un 30% para salvar el año

JOSÉ VICENTE RODRÍGUEZ. MÁLAGA El negocio de la automoción atraviesa momentos delicados, con una caída generalizada de las ventas de casi un 60%. Entre enero y agosto apenas se han vendido en Málaga apenas 16.300 coches nuevos, cuando el año pasado por estas fechas ya se rozaban las 40.000 unidades. Sin embargo, el sector afirma que esta baja coyuntura de ventas propicia que, hoy por hoy, sea el mejor momento de comprar un vehículo, ya que los descuentos en los concesionarios malagueños se mueven entre el 25% y el 30%, incluidos, eso sí, las subvenciones de los que se acogen al Plan 2000e.

Así lo asegura el presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), Juan Antonio Sánchez Torres, que afirma que en el sector de la automoción ha pasado como en el de la vivienda. "Nos hemos encontrado con un stock enorme de coches sin vender, y eso ha motivado una rebaja de precios que sería muy difícil de ver en otros momentos. Los coches no volverán a estar más baratos que ahora", explica. GANVAM acoge en toda España a 10.300 asociados entre concesionarios oficiales, compraventas independientes, agencias o talleres independientes, lo que supone el 80% del sector.

Gangas de ocasión. La época de los buenos precios no es exclusiva de los coches nuevos. Otro tanto ocurre con los vehículos de ocasión procedentes de canales como los ´rent a car´ y comercializadoras independientes, cuyas ventas también han caído un 12% hasta julio y donde se registra un diferencia respecto a años anteriores: el cliente que buscaba un coche seminuevo de entre seis meses y un año ahora opta por uno de entre dos y tres años con un precio mucho más asequible, que ahora mismo presenta una media de 14.200 euros, un 10% menos que hace doce meses, señala el director general de AutoScout24 España, Gerardo Cabañas. "Lo quieren más viejo, pero más asequible", apunta. Esta plataforma web concentra el 40% de las ofertas de vehículos de ocasión de toda España.

Volviendo a los vehículos nuevos, Torres confirma a este periódico que en zonas como Málaga, tan dependientes del turismo y la contrucción, los segmentos más afectado por la venta de vehículos nuevos son el industrial y de empresa (donde la caída ha sido de casi el 50%, con apenas 2.500 vehículos vendidos) y, sobre todo, del segmento de las empresas de alquiler –los populares ´rent a car´–, que han disminuido en un brutal 88% sus matriculaciones: si el año pasado por estas fechas habían adquirido casi 20.400 vehículos para renovar sus flotas, en este 2009 tampoco llegan a los 2.500.

¿Otoño negro? Así las cosas, sólo el segmento de particulares aguanta el envite, con un descenso de nuevas matriculaciones de sólo el 21% y 11.147 ventas hasta el mes de agosto, aunque sostenido, más que por la propia dinámica de consumo, por las ayudas del Plan 2000e (y teniendo en cuenta que 2008 fue ya de por sí un año flojo).

Tras unos primeros meses del año de verdadera debacle, la medida ha recuperado las matriculaciones durante los meses de verano, aunque GANVAM considera "imprescindible" ampliar el programa, que tiene una dotación de 100 millones de euros, si no queremos asistir a un otoño ´negro´, con el mercado otra vez paralizado y con caídas en torno al 40% como las registradas en meses anteriores.

Flotas sin renovar. El sector de los ´rent a car´ tampoco las tienen todas consigo, aunque en este caso el gran problema es que el que actualmente encuentra casi todo el empresariado del país: los bancos y cajas no conceden crédito, por lo que las empresas alquiladoras ni pueden renovar flota ni hacer frente a la financiación con la que adquirieron sus coches, según explica la presidenta de la Asociación de Empresarios de Vehículos de Alquiler sin Conductor (AESVA), Ana María García.

"Ha habido empresas que han tenido que cerrar porque no podían afrontar sus pagos. El verano ha sido bueno y hemos tenido el 100% de la flota ocupada por los turistas, pero sí es verdad que el número de vehículos no es el mismo que otros años. Los coches que han salido no han sustituido, porque la demanda es menor", afirma. En Andalucía hay 2.200 empresas de ´rent a car´ con una flota que, por primera vez en muchos años, ha caído por debajo de los 40.000 vehículos. El 60% de esas cifras se lo lleva Málaga y su Costa del Sol.

Lo que también notan los ´rent a car´ es que ahora es mucho más complicado dar salida a sus coches usados con la fórmula del vehículo de ocasión. "Antes había mucha más alegría en el gasto. Un padre venía y le compraba a su hijo un coche seminuevo sin mirar el precio. Ahora se afina mucho más, y se buscan coches con más antigüedad para que salgan lo más barato posible", dice.


La crisis devora 2.000 empleos en 9 meses

Concesionarios, talleres y empresas de alquiler han reducido al mínimo sus plantillas en los últimos meses para tratar de sobrellevar la crisis de la mejor manera posible. El sector de automoción, al contrario que otros no ha tenido que recurrir tanto a los expedientes de regulación de empleo como a un discreto pero constante goteo de despidos que en lo que va de año se ha podido llevar por delante al 25% de los trabajadores del gremio. Según explica el secretario de Acción Sindical en el Sindicato de Industria de CCOO de Málaga, Juan Cordero, los 8.000 trabajadores que mantenía la automoción a finales de 2008 se han reducido a poco más de 6.000, en lo que califica como, sin duda, "el peor momento del sector en los últimos diez años".

Lo reconocen los propios empresarios, aunque alegan que hay razones de peso para esa reducción. "Hay ´rent a car´ que se han quedado en la mitad de plantilla, porque de igual forma la flota de vehículos de esas empresas también ha caído a la mitad", señala Ana María García, de AESVA. Lo mismo ocurre en los concesionarios, donde las ventas se han minimizado. Únicamente los talleres, por aquello de que el que renueva su coche tiene que repararlo más veces, aguantan el tirón.

Por otro lado, tanto UGT como CCOO mantienen actualmente tensiones con la Asociación Malagueña de Automoción (AMA) para la firma del convenio colectivo para 2009 y 2010. La patrona quiere congelar salarios ambos años, algo a lo que se oponen rotundamente. El próximo día 6 de octubre habrá una asamblea de delegados en el Centro Cívico de Málaga y no se descartan movilizaciones.