El Puerto negocia con nuevas compañías de contenedores

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA El Puerto de Málaga tiene claro que el tráfico de contenedores no debe depender, casi en exclusiva, de la naviera Maersk. La crisis económica y el consecuente desplome de la actividad en el muelle 9 han llevado a plantear la búsqueda de nuevas empresas para que operen en Málaga, reduciendo así el riesgo de una nueva caída de la actividad.
La Autoridad Portuaria y Terminales del Sudeste (TDS), que gestiona la terminal, formarán en unos días una comisión mixta para realizar estudios de mercado y tratar con nuevas navieras especializadas en el tráfico de contenedores. La idea es abrir más el mercado con el que trabaja el Puerto de Málaga, ya que más del 90% del tráfico depende de Maersk y una pequeña parte de la española JSV.
El objetivo final es conseguir que varias navieras establezcan líneas de tráfico estables que diversifiquen la oferta de Maersk. Hay que recordar que durante el año pasado y la primera mitad de 2009, la crisis afectó de forma notable al Puerto por el descenso de actividad de Maersk, que se redujo un 58% respecto a 2007. Finalmente se ha asegurado un tráfico mínimo de contenedores a cambio de una sustancial rebaja de los distintos servicios.
El presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, recalcó "la importancia del acuerdo alcanzado el pasado mes de junio en el Puerto de Málaga" y que supuso que los estibadores y empresas portuarias renunciaran a parte de sus beneficios a cambio de un compromiso de Maersk de asegurar el tránsito mínimo de unas 18.000 unidades al mes.
"Gracias a este esfuerzo, se ha podido presentar una oferta comercial que puede permitir el aumento del tráfico y la diversificación de la actividad", insistió Linde, quien recordó que el acuerdo con Maersk expira en enero de 2011, por lo que apuntó a la creación de la comisión mixta "para hacer llegar nuestra mejor oferta a navieras y transportistas" y ampliar la cartera de clientes.
La entrada de otras operadoras también tiene como objetivo reforzar el tránsito de contenedores para importación y exportación de productos, que apenas ronda el 3% del total en la actualidad, ya que la inmensa mayoría de los contenedores son de tránsito.
Para reforzar esta oferta, tanto Enrique Linde como el director general de TDS, Elías García, se reunieron con representantes del ´puerto seco´ de Antequera, como su presidente, Domingo de Torres; y el gerente, Borja de Torres, para buscar vías de colaboración que permitan utilizar esta plataforma logística para el desarrollo de los tráficos portuarios y reforzar la oferta del Puerto como enclave logístico. Las obras comenzarán, posiblemente, a final de año y dispondrá de 3,5 millones de metros cuadrados y conexión férrea.