Las ventas de coches en Málaga se disparan un 34%

Miguel ferrary. Málaga Las ventas de coches en Málaga han crecido en septiembre muy por encima de la media nacional, casi doblando el repunte registrado por vendedores y fabricantes españoles. La provincia cerró el pasado mes con 2.366 vehículos vendidos, un 34% más que en el mismo periodo de 2008, cuando en plena crisis las ventas se hundieron a las 1.763 unidades.
Estas cifras dejan un buen sabor de boca al sector, después de registrar caídas constantes de las ventas durante los últimos 16 meses. Aunque es pronto para augurar un cambio de tendencia, ya que gran parte del aumento se achacan a las ayudas del Gobierno concedidas por el Plan 2000E, sí son un respiro para concesionarios y fabricantes.
En el caso del sector a nivel nacional, el repunte ha sido muy importante, aunque inferior al dato de Málaga. Las matriculaciones de automóviles ascendieron a 77.374 unidades en toda España, lo que ha supuesto un aumento del 18% en comparación con el mismo mes de 2008, según los datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac) y vendedores (Ganvam).
Estos datos suponen un respiro para la situación del sector de la automoción en España, pero en especial en la provincia malagueña, una de las más castigadas en el último año por la crisis. De hecho, y pese a que el incremento de ventas es más acusado en Málaga que la media nacional, todavía queda mucho camino por recorrer.
Sólo hay que echar un poco la mirada atrás y comprobar que la caída de transacciones de coches ronda el 55% si se comparan los 41.658 coches vendidos entre enero y septiembre de 2008 en Málaga, con los 18.653 coches del mismo periodo de este año.
El aumento de las compras de vehículos en Málaga se justifica en las ventas de turismos a los particulares, los principales beneficiarios de las ayudas gubernamentales. Así, las ventas aumentaron un 37,3% durante el pasado mes, hasta las 2.176 unidades matriculadas. Por su parte, las adquisiciones de todoterrenos crecieron un 6,1%, hasta contabilizar 190 entregas en septiembre.
Dentro de Andalucía, Málaga fue la segunda provincia en incremento en las matriculaciones, sólo superada por Jaén, con una subida del 37,8%, aunque con un volumen de transacciones mucho menor. De hecho, casi el 20% de las ventas que se realizaron en toda Andalucía tuvieron lugar en Málaga, situándose sólo por detrás de Sevilla, con el 24,1% de las ventas de la región y con más población. Por el contrario, Huelva fue la que comercializó un menor número de vehículos durante el mes pasado, concentrando el 5,6% de las ventas registradas en la comunidad andaluza y la única en mantener la tendencia a la baja.
Menos contaminación. Las ventas de septiembre han sido ha sido una notable mejoría respecto al mismo periodo de 2008, pero no han sido el mejor mes del año en ventas, ya que en junio y julio se superaron los 2.400 automóviles vendidos, aprovechando el lanzamiento de las ayudas.
Eso, sin embargo, no significó una mejoría suficiente, ya que se mantuvieron muy por debajo de los índices de matriculaciones que se habían logrado durante el año pasado.
La demanda de vehículos menos contaminantes, que registran emisiones no superiores a los 149 gramos de CO2 por kilómetro recorrido y a los que se dirigen las ayudas, creció un 58,8% en septiembre. Eso explica que más de la mitad de los automóviles vendidos estén equipados con motores menos contaminantes.
Además, alrededor del 70% de los coches comercializados en septiembre están equipados con motor diésel, mientras que el 30% de las ventas fue de automóviles de gasolina. Esta tendencia mantiene la actual proporción del parque móvil.
Por tipos de demanda, las ventas a particulares crecieron un 48,6%, mientras que las compras por parte de empresas no alquiladoras mejoran un 20%. En cambio, las compras a cargo de las empresas de alquiler bajaron un 45% en septiembre, que se acumulan al descenso generalizado de este cliente, uno de los principales de los concesionarios. En lo que llevan de año, las compras por parte de los ´rent a car´ se han hundido un 59%, en gran parte motivadas por los obstáculos que encuentran en las entidades financieras para obtener la financiación necesaria.