Málaga se libra de 800 coches al mes por la crisis económica

lucas martín. Málaga El revés de la economía se ha convertido en un aliado inesperado de las políticas conservacionistas. Al menos, en lo que respecta a la circulación. La caída de los ingresos, el paro y la incertidumbre se han tornado más eficaces que los discursos de Al Gore y el protocolo de Kyoto. En apenas un año, la cifra de vehículos en activo ha caído ostensiblemente en la provincia. Una situación que desespera al sector y que como contrapartida abre nuevas vías para una concepción del transporte alejada de la masificación de turismos.
Los datos son abrumadores. Según fuentes de la Subdelegación de Gobierno, el parque de automóviles se reduce a un ritmo superior a las 5.000 unidades por semestre. Eso significa que Málaga se situó en primavera con 1.053.917 unidades y que podría cerrar el año con 10.000 vehículos menos.
La pérdida de automóviles se refleja fundamentalmente en los vehículos más frecuentes en la carretera: los utilitarios. De las cinco mil unidades que se retiran cada seis meses, el ochenta por ciento son turismos. Una tendencia que contrasta con la evolución de la flota de autobuses y motocicletas, que ha subido respecto a los índices de 2008.
El balance permite inferir un cambio de perspectiva en el consumo. Los malagueños, acuciados como el resto del país por la abulia de la economía, parecen optar por alternativas de transporte menos costosas, lo que favorece la irrupción de los vehículos de dos ruedas e, incluso, del transporte público.
En el caso de los autobuses, el aumento de unidades se presume una constante paciente y escalonada. En el periodo comprendido entre octubre de 2008 y marzo de este ejercicio, por ejemplo, la provincia ganó veintisiete vehículos de este tipo, a los que se adhieren 1.182 motocicletas.
Las mismas fuentes aclaran que estos números no se corresponden con más matriculaciones, sino con el término resultante de restar las bajas a los nuevos vehículos. Una ecuación que este año ha invertido los términos como consecuencia del desplome de la economía familiar, que se ha visto obligada a recortar gastos en bienes como el transporte privado.
La bajada de turismos en la provincia contiene numerosas variables, entre las que figura el precio de la gasolina, súbitamente fluctuante en los últimos meses, y la inversión en mantenimiento. La caída de utilitarios se mide en más de un millar de unidades por mes, lo que da buena cuenta del descenso de automóviles en la provincia.
Menos vehículos. Las cifras facilitadas por la Subdelegación concuerdan con las últimas operaciones especiales de Tráfico, que han detectado un descenso considerable en lo que respecta a movimientos de vehículos. A fecha del pasado julio, las carreteras de la provincia arrojaban un saldo bastante más liviano que en temporadas anteriores, con una fluencia de automóviles un nueve por ciento menor a la del mismo periodo del pasado ejercicio.
Las premisas actuales invitan a esperar un nuevo descenso en los próximos meses y una tímida subida en el caso de las motocicletas y de los vehículos calificados como alternativos. A la crisis de los concesionarios, alentados recientemente con los incentivos estatales, se agrega la propensión a desprenderse de automóviles, la mayoría de las veces por la necesidad de prescindir del gasto en gasolina, conservación y tributos. Una situación que podría inspirar un cambio de modelo, pero también detenerse en la coyuntura. Dos años a este nivel supondría la eliminación de 20.000 vehículos.