El alcalde no arranca a la Junta fondos europeos para el bulevar

Ignacio a. castillo. Málaga Lo ha pedido por activa y por pasiva. En todas las reuniones y comparecencias ante los medios de comunicación, unas veces de forma directa y otras lo ha sugerido, veladamente... y no hay manera. El acalde no consigue arrancar fondos Feder a la Junta de Andalucía para financiar las obras de construcción del futuro bulevar sobre los terrenos ganados a las vías del tren, tras el soterramiento de la infraestructura ferroviaria. Sin duda que todo sería más fácil con esta ayuda económica de procedencia europea, como dice De la Torre, pero hasta el momento, la respuesta de la consejera de Obras Públicas, Rosa Aguilar, es la misma. "Andalucía es muy grande y hay que repartir". Ayer se repitió la historia en la última visita de Aguilar con motivo de una nueva reunión de la comisión de seguimiento del convenio del metro.
El encuentro sirvió además para analizar estos asuntos de competencia de Obras Públicas y concretar una próxima reunión a tres bandas el 26 de octubre entre la Junta, el Ayuntamiento y Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) para trabajar de forma conjunta en avanzar en este proyecto de integración, desde el punto de vista técnico; y a mediados de noviembre, se celebrará otro encuentro de carácter político, de manera que se pudiera dar luz verde al proyecto de ejecución y sacar a concurso la obra a final de año o principios de 2010, según Francisco de la Torre.
Cercano en el espacio y en el tiempo se encuentra el plan de reurbanización y peatonalización parcial de la Carretera de Cádiz, cuando concluyan los trabajos de la línea 2 del metro. Para esta obra, el regidor también aspira a lograr fondos europeos que no terminan de llegar. En este caso, según reconocieron ambos representantes políticos, aún hay que avanzar más en los aspectos técnicos, aunque el acuerdo es total respecto a la necesidad de "dar la mejor respuesta a los vecinos de la zona". Como señaló el alcalde, la concesionaria está obligada a restituir el mobiliario urbano, "pero no a mejorarlo".
¿Cómo va el metro? Con respecto a las obras del metro, la consejera informó de que las obras de la línea 2, entre el Martín Carpena y la calle Héroe de Sostoa, se encuentran al 87% de ejecución, por lo que si se cumplen los plazos previstos, y todo indica que será así, el suburbano podría comenzar a funcionar a finales de 2011. Además, Aguilar destacó que ya se ha ejecutado el 100% de los muros-pantalla de los 3,7 kilómetros subterráneos de esta línea; y que el nivel de excavación entre las pantallas de la línea 2 se encuentra al 95% y se prevé que esté concluido a finales de noviembre.
En cuanto a la línea 1, con 9,8 kilómetros de longitud subterráneos, salvo en el tramo de la Universidad, Aguilar indicó que las obras ya se extienden a cuatro de los cinco tramos en los que está dividida la construcción. El tramo más avanzado es el que discurre íntegramente en superficie (campus de Teatinos), ya que se encuentra al 56,5 por ciento de su ejecución, y también podría comenzar a funcionar a final de 2011.
El quinto tramo es, sin duda, el más problemático, es decir, el que une el río Guadalmedina con La Malagueta. "Es el más sensible y singular ya que atraviesa el corazón de Málaga", admitió la consejera. Por este motivo, la colaboración con el Ayuntamiento será más estrecha. Es más, según Aguilar, el Consistorio será el que marque las directrices y se irá "de la mano" y consensuando cada uno de los pasos que se den.
La consejera recordó que en abril del próximo año podrá estar listo el proyecto constructivo, que ahora se encuentra en fase de redacción. A partir de entonces podrían salir a concurso las obras, aunque no quiso hablar de plazos, porque advirtió de que si hace falta que espere un mes por que el Ayuntamiento y la Junta "queramos puntualizar algunas cuestiones antes de culminarlo, lo haremos, porque lo importante es tener un proyecto consensuado y que se pueda acometer".
Otra demanda histórica del Ayuntamiento es aprovechar las obras del metro para prolongar el tren de Cercanías hasta la plaza de la Marina. En este sentido, la consejera de Obras Públicas volvió a ser tajante: "El recorrido está definido perfectamente". Además, comentó que la consejería no tiene la más mínima intención en invadir las competencias del Ministerio de Fomento, que ya conoce la propuesta del alcalde, "por lo que tendrán que ser el Ayuntamiento y el Gobierno central quienes determinen cualquier cosa al respecto".