Tiempo de obras a destiempo

Luis Lorenzo Llega la Navidad en pleno mes de noviembre. Dicen que es para fomentar el consumo navideño, gastoso como ninguno, así que escaparates y calles se están engalanando para la ocasión. Nuestra Alameda Principal, con esos árboles tan barrocos, muy del gusto malagueño, está recibiendo las debidas atenciones en forma de bombillitas, adornos y colgantes. Y atascos.
Siempre he sido partidario de dar al César lo que es del César, a las obras su tiempo y su espacio y a los vehículos su espacio y su tiempo. Al igual que las cosas religiosas no deben mezclarse con las seglares, ni la religión con la política, las obras y los vehículos son elementos de por sí antagónicos, que chirrían cada vez que coinciden en el tiempo y en el espacio.

Cuestión de coincidencia
Hay obras que no pueden realizarse en horas nocturnas, que es cuando más desciende el número de vehículos en movimiento pero que también es el tiempo normal del descanso ciudadano. Pero colgar unas ristras de bombillas o sujetar adornos en cables o troncos no es una tarea ruidosa ni tampoco un trabajo que necesite precisión de relojero.
Cierto es que las obras en horario nocturno salen más caras, pero la gasolina de los usuarios gastada de más en los atascos no la abona la empresa ni el Ayuntamiento, sino el pagano ciudadano, y al aumento del consumo de combustible se añade el de la contaminación y la pérdida de tiempo de trabajo y de la calidad de vida. ¿Tan difícil es no hacer coincidir las obras con las horas de mayor afluencia de vehículos?

Retenciones eludibles
Pues debe serlo, al menos en Málaga, porque a primera hora de la mañana encontramos cuadrillas de jardineros municipales regando las medianas y arreglando las plantas, para lo que excluyen de la circulación el carril de la izquierda. El ciudadano, que se dirige a su trabajo, en transporte individual o colectivo, se ve inmerso en retenciones que podían haberse evitado, simplemente haciendo que los operarios municipales se pongan hasta las nueve de la mañana a hacer otra cosa que no sea incordiar al tráfico, ya de por sí conflictivo a esas horas. Lo mismo puede decirse de las bombillas y adornos navideños.

¿Dónde están los agentes?
Es curioso observar que, en los días que preceden a la Semana Santa, la instalación de las tribunas y de las sillas se procura hacer con las menores molestias para el tráfico, lo que indica que, si se quiere, se puede, porque las instrucciones para realizar estas instalaciones y las obras que afecten al tráfico salen de los mismos despachos. Entonces, ¿por qué unos trabajos se hacen bien y otros no? La vida es muy misteriosa, ¿verdad?
También se echa en falta la presencia de agentes de vigilancia del tráfico, al menos al comienzo de las obras y, en todo caso, si éstas se realizan –como venimos sufriendo– en horario de máxima afluencia de vehículos. Puede ser porque los agentes están persiguiendo delincuentes (que, por cierto, no es su principal función) en vez de atender a las necesidades del municipio (lo que sí forma parte de su función), entre las que suele destacar el tráfico.

Sistema racional
¿Por qué no se adopta un sistema sencillo y claro? Que no se autoricen restricciones de tráfico por obras o instalaciones en la calzada sino entre las 9 de la mañana y las dos de la tarde, y entre las cuatro y las ocho de la tarde, excepto trabajos de emergencia. Se salva así el período más conflictivo para el tráfico, el comienzo y fin de la actividad laboral y la hora de apertura y de cierre de los centros escolares. Y todos contentos: se obra, se circula y no se incordia más de lo debido.