Salvo Tierra: «Llevar el Cercanías a la plaza de la Marina no es fácil»

Miguel Ferrary. Málaga Dos semanas de aterrizaje en la Oficina del Metro le han servido a Enrique Salvo Tierra para tomar contacto con vecinos y Ayuntamiento. Su objetivo es mantener el ritmo de la obra y conseguir el máximo consenso posible.

–¿Cómo se ha encontrado el proyecto del metro tras sus dos primeras semanas en el cargo?
–Ha sido un aterrizaje suave porque no me era desconocido el proyecto. Me he encontrado con grandes problemas que fueron superados de forma satisfactoria por Enrique Urkijo, que ha hecho lo más difícil al iniciar la obra y abrir el túnel en la Carretera de Cádiz. Ya no existe tanta tensión como hace cuatro años y eso es mérito de Urkijo.
–No obstante, queda un aspecto delicado que es definir cómo es la obra del túnel bajo la Alameda y el Parque.
–Tenemos la directriz de la consejera de Obras Públicas de empezar el tajo del metro cuando tengamos toda la información y garantías con el proyecto, que incluye un estudio para proteger los árboles de la Alameda, el estado de los edificios o los desvíos de tráfico. Todo esto lo conjugaremos con diálogo con todos los agentes sociales y especialmente con el Ayuntamiento. No quiero poner fechas para el inicio de la obra, porque antes hay que alcanzar un alto grado de consenso.
–En todo caso, ¿se podrá empezar el año próximo?
–El año 2010 va a ser fundamental, ya que tendremos el proyecto para la Semana Santa y será el momento de empezar a debatirlo para tomar una decisión. Además, el calendario anual de eventos de la ciudad tendrá mucho que decir para ajustar la obra.
–El Ayuntamiento insiste en que se adapte el túnel del metro para que pueda llegar el Cercanías a la plaza de la Marina. ¿Es posible hacerlo?
–Estamos analizando esa posibilidad en este momento, pero no es tan fácil como dice el Ayuntamiento. En la calle Eguiluz estamos construyendo un túnel doble, que va uno sobre el otro, similar al que pide el Ayuntamiento, y los muros pantallas tienen una profundidad de 30 metros, que es como un edificio de 9 plantas. Repetir eso en la Alameda supone mucho más dinero y exigencias técnicas. En cualquier caso, lo estamos estudiando.
–¿Y la línea 3 hasta El Palo? ¿Cuándo se retomará?
–La línea 3 se va a impulsar por la propia demanda de la gente, como ocurrirá con la línea 4 hacia el Norte de la ciudad. En cuanto esté el metro en marcha, la ciudad lo va a ir reclamando. No obstante, hay otros pasos más inmediatos, como es la puesta en servicio de la línea 2 (Héroe de Sostoa-Martín Carpena) y el tramo en superficie de la línea 1 que atraviesa el campus.
–Tras su nombramiento se especulaba mucho sobre las posibles malas relaciones con el Ayuntamiento de Málaga, debido a su paso anterior por la oposición municipal. ¿Qué ambiente ha encontrado?
–He encontrado mucha amabilidad, cordialidad y ganas de trabajar de forma conjunta, que es fundamental para esta infraestructura. Me he reunido con el alcalde y el concejal de Movilidad y el nivel de interlocución es perfecto, que es importante para reducir el nivel de impacto de las obras en los malagueños.
–¿Cuándo se va a impulsar de forma definitiva la reurbanización de la Carretera de Cádiz?
–El borrador de convenio que firmarán la Consejería de Obras Públicas y el Ayuntamiento está muy avanzado. Espero que en los próximos días se pueda enviar para firmarlo y poner en claro las competencias de cada administración y empezar a trabajar en este proyecto.