La Costa del Sol, en alerta por los problemas entre Aena y los controladores

lucas martín. Málaga La suspensión de las negociaciones entre Aena y los controladores aéreos no se toma a farol en el turismo de Málaga. La incertidumbre y el temor a sus consecuencias se extendieron ayer entre los principales agentes del sector, especialmente tras conocerse que el pulso podría recrudecerse en plena Semana Santa. A la provincia le inquieta que se detraiga la demanda, lo que, en opinión de los expertos, podría resultar calamitoso, si se tiene en cuenta la crudeza del contexto económico.
Los agentes consultados por este periódico prefieren eludir el tópico. Sus reflexiones no aluden a los magros salarios del colectivo, sino a las posibles consecuencias de un desencuentro con la administración. El riesgo, en Málaga, sostienen, se antoja mayúsculo. La maquinaria turística funciona de manera inapelable: la inestabilidad, la probabilidad de retrasos se traduce en la inhibición de los viajeros, en la apuesta por otros destinos.
La opinión más compartida en Málaga se fundamenta en la incertidumbre, pero también en un llamamiento a la responsabilidad de ambas partes. Ana Gómez, gerente del Patronato de Turismo de la Costa del Sol, no se anda con eufemismos. Asegura que la actitud de los controladores resulta "intolerable" y les acusa de jugar con intereses vitales para territorios como la provincia. "Pueden echar por tierra el trabajo de mucha gente a lo largo del año", indica.
La presunción no parece gratuita. Las desavenencias de los controladores parten con un calendario al rojo vivo. Si no se solventan las diferencias, los problemas en los vuelos podrían comenzar el próximo 1 de abril, inicio del periodo tradicionalmente más boyante de la Semana Santa.
Gómez introduce un nuevo factor en una ecuación peligrosa, en la que no falta la crisis ni las expectativas de una recuperación lenta, a ritmo escandalosamente pausado. Según datos del Patronato, cuatro de cada diez turistas que arriban a la provincia reservan sus viajes con menos de dos semanas de antelación y casi un dos por ciento lo hace en el mismo Aeropuerto. Es la cultura de la oferta de última hora, en la que las alteraciones pueden resultar fatales.
A este tipo de contingencias se refiere también el presidente de la Asociación de Empresarios Hoteleros de la Costa del Sol (Aehcos), José Carlos Escribano, que apela al "sentido común" de las partes implicadas, a las que les pide que tengan en cuenta que sus decisiones repercuten en numerosos sectores ajenos a los intereses que se dirimen en la mesa de negociación. El representante de la patronal demanda un acuerdo rápido, casi inmediato, para evitar que los daños sean inevitables. "Si llegan a un pacto el último día, los perjuicios estarán hechos, porque el mensaje de inestabilidad habrá calado", señala.
El extremo ocupa asimismo a Joaquín Fernández Gamboa, vicepresidente de la Asociación Empresarial de Agencias de Viaje (Aedav), que reivindica sensatez para acercar posturas antes del inicio de las vacaciones y se queja de la conducta exhibida por las dos partes. "No puede ser que los intereses, por muy legítimos que sean, de un gremio pequeño y elitista pongan en jaque la economía de provincias como ésta", razona.
El peligro de la caída de las reservas, en un concierto internacional titubeante y peligroso, aumenta la rotundidad de las declaraciones. En el análisis del comportamiento de los frentes no existe la tibieza. Al menos, en Málaga. El secretario autonómico del área en CCOO, Gonzalo Fuentes, invita a los controladores a reflexionar y asumir los esfuerzos puestos en marcha por otros colectivos de trabajadores, "que han reducido sus pretensiones en las negociaciones". Además, asevera que la responsabilidad recae, en origen, en la administración. "Ellos fomentaron la existencia de sindicatos particulares, corporativistas y no de clases, que son los que tienen en cuenta los intereses generales", puntualiza.
El sindicalista confía en que las negociaciones se retomen en las próximas fechas y el conflicto se evapore sin noticias negativas para la industria de la provincia. Un deseo que comparte con el secretario provincial del PP y concejal de Turismo del Ayuntamiento, Elías Bendodo, que habla de una noción esencial para la resolución del problema: el sentido de Estado. Al líder popular, al igual que al resto de agentes, no se le escapan las consecuencias de una eventual movilización o anomalía en el funcionamiento de los aeropuertos. "El turismo se ha convertido en la principal industria del país y no se puede jugar con estas cosas en un momento como éste", reseña.

“No se puede tolerar que empleen siempre la extorsión y el chantaje”

El Patronato de Turismo de la Costa del Sol arremetió ayer contra el colectivo de los controladores aéreos por las posibles consecuencias de su desencuentro con la administración, que puede reprimir la llegada de turistas durante las próximas vacaciones de Semana Santa. Según informó la gerente de la institución, Ana Gómez, el problema no es puntual, sino que responde a una manera de entender la presión sindical por parte del colectivo. “El Estado debe hacer algo para evitar que esto se repita”, indica.
Gómez acusó a los controladores de emplear la extorsión y “el chantaje” en la persecución de sus objetivos profesionales, lo que, en su opinión, repercute en un sector más amplio, la industria turística. “Aunque funcione el AVE y haya aumentado el transporte por carretera, un suceso así detrae la demanda. El turista que ha ahorrado para las vacaciones después de un año muy duro no quiere enfrentarse a eso”, argumenta.