Los nuevos accesos, vitales para absorber el crecimiento de la actividad aeroportuaria

matucha garcía. Málaga El Aeropuerto de Málaga requiere de unas comunicaciones acordes con su capacidad. Precisamente uno de los puntos flacos del aeródromo son los accesos. En estos momentos tan sólo existe una vía de llegada y salida, la MA-21, una carretera antigua, proclive a los atascos –según ha quedado demostrado en diversos episodios– y que si ya es insuficiente para absorber el tráfico actual, lo será aún más ante el aumento de la actividad aeroportuaria proyectada para los próximos años.
Para paliar este déficit están en marcha dos nuevos accesos, el norte y el sur. Se trata de una solución que ha tardado en gestarse, ya que hace cinco años que comenzó a redactarse el proyecto del acceso sur, no sin antes atravesar un largo periodo de conversaciones, cambios e incluso modificaciones en su trazado. Finalmente y si todo transcurre según el calendario previsto, el acceso sur entrará en servicio en este mismo año 2010. Ha costado 41,8 millones de euros. El vial parte de la autovía A-7 a la altura de la rotonda de Guadalmar y conecta con el Aeropuerto (N-348). Tendrá características de autovía urbana, con dos calzadas por sentido. La longitud total es de 1,94 kilómetros. El norte tendrá un coste de 46 millones de euros y una longitud de 1,7 kilómetros. Conectará la futura hiperronda –en construcción– con el aeródromo. Ya ha finalizado la redacción del proyecto y la obra está a la espera de salir a concurso.