Inician las obras para abrir el metro a finales de 2011

Miguel Ferrary. Málaga El metro de Málaga por fin se va a empezar a parecer a un metro. El túnel y los muros pantalla, obras de ingeniería de hormigón y metal, se comenzarán a revestir de las instalaciones y sistemas que permitirán la entrada en servicio para finales de 2011 de la línea 2 y parte de la línea 1 de esta infraestructura.
Ascensores, escaleras mecánicas, ventilación, sistemas de señales para controlar el tráfico de trenes y puertas de andén forman parte de esta actuación, que dispone de un presupuesto de 153 millones de euros y de la participación de 20 empresas suministradoras de material. En total, se crearán unos 100 puestos de trabajo con esta fase de los trabajos.
Los trabajos que comienzan ahora incluyen la instalación de todos los servicios ferroviarios y equipamientos necesarios para el correcto funcionamiento del sistema de metro, como son las estaciones, subestaciones, puesto de control, talleres y cocheras.
Entre los equipos que se van a suministrar al metro de Málaga se encuentran los ascensores y escaleras mecánicas para facilitar el acceso a las estaciones, así como la red de comunicaciones para el personal del metro, incluyendo la megafonía y la red interna.
Las estaciones irán además equipadas con pantallas LEDS para facilitar información a los pasajeros, como el tiempo estimado para la llegada de los trenes.
La adquisición de material incluye las máquinas expendedoras y canceladoras de billetes, que estarán adaptadas a la tecnología de tarjetas sin contacto, con lo que se consigue una mayor agilidad de los flujos de pasajeros y la integración práctica a la tarjeta multimodal del Consorcio de Transportes Metropolitano de Málaga. Además, las estaciones tendrán disponible un completo sistema de seguridad mediante videovigilancia y el control de accesos a zonas restringidas.
Las estaciones dispondrán también de las puertas de andén, un sistema que elimina los riesgos de caídas a las vías. Éstas consisten en mamparas de cristal en el borde de andén, con puertas alineadas y sincronizadas con los trenes.
Las catenarias de los trenes, varios centros de transformación eléctrica, una subestación para convertir la energía de la red de alta tensión, los equipos contraincendios y la ventilación también se incluyen en el contrato de suministro.