El último tramo del metro, a final de año

MIGUEL FERRARY La construcción del metro avanza quemando etapas y ya se acerca a su último gran reto, que será la construcción del túnel bajo la Alameda y el Parque, un tramo de 2,1 kilómetros que es el más complejo de la red.

La consejera de Obras Públicas, Josefina Cruz, insistió ayer en que la obra para ejecutar este tramo saldrá a licitación en este primer trimestre del año, de forma que en un plazo de seis meses esté adjudicado y comiencen las obras antes de final de 2012.

Josefina Cruz, que visitó ayer las pruebas de los trenes en la Línea 2 del metro junto al presidente andaluz, José Antonio Griñán, recordó que este tramo es el más complejo técnicamente porque hay que pasar bajo un aparcamiento subterráneo, sortear la red de canalizaciones que cruza el trazado y las medidas que hay que adoptar para preservar los árboles de la Alameda.

La consejera no supo precisar el plazo de ejecución de estas obras, ya que dependerá de la oferta que se adjudique el contrato. Sí insistió, en cambio, en que el resto de las obras «va cumpliendo los plazos previstos» y reiteró que en febrero de 2013 se pondrá en servicio la mayor parte del trazado, correspondiente a las líneas 1 y 2, quedando en obras el tramo común entre la estación de Renfe y La Malagueta.

La responsable de Obras Públicas aseguró que ya se ha invertido más de 400 millones de euros en la construcción del metro de Málaga y que se mantiene un ritmo de ejecución de 10 millones de euros al mes. Además, la contratación de trabajadores se encuentra en uno de sus picos, con 2.300 personas trabajando en su construcción.

Respecto a las quejas municipales sobre el acabado de la obra de reurbanización en la avenida Molière y Velázquez, Josefina Cruz subrayó que estas calles se entregarán al Ayuntamiento de Málaga «en las mejores condiciones posibles» y apuntó que se realizarán los arreglos necesarios para solventar los problemas denunciados.

Actualmente las actuaciones en la Línea 2 se centran en las pruebas de circulación del material móvil, con idea de comprobar el correcto funcionamiento de la infraestructura.

De forma paralela, durante estos meses se terminará la obra del trazado de la Línea 1 y la conexión de ambas líneas en el intercambiador de El Perchel, junto a la estación de Renfe. La conexión de ambas líneas constituye el trazado que entrará en servicio en febrero de 2013, con 12,3 kilómetros y 17 estaciones, que equivalen al 85% del trazado total.