Tribunales

El exjefe de la Aduana dice que los agentes no podían pedir dinero

Este funcionario de Hacienda asegura que no podían hacer trámites aduaneros en el aeropuerto

21.01.2014 | 05:00

El que fuera responsable de la Aduana en el aeropuerto de Málaga hasta finales de 2005 compareció ayer como testigo en el juicio que se sigue contra 17 guardias civiles por pedir dinero a pasajeros para dejar pasar sus equipajes y declaró que los agentes no estaban autorizados para hacer trámites aduaneros sobre las mercancías que traían los viajeros ni podían pedir dinero por ningún concepto.

Este funcionario de Hacienda explicó que los guardias civiles podían inspeccionar los equipajes y si detectaban que había mercancías que no podían circular libremente tenían que llamar al funcionario de Aduana que estuviera en ese momento trabajando, destacando que «siempre», hasta las 22.00 horas, había alguien encargado de este servicio, aunque estuviera en otra terminal del aeropuerto.

Asimismo, precisó que si se trataba de comida que no estaba permitido llevar, como uno de los casos investigados en esta causa, tenían que haber informado al viajero de la legalidad vigente en ese caso y de que la mercancía iba a ser decomisada, tras lo que tenían que haberla destruido y tomado nota de ese decomiso en un libro que existía a tal efecto.

El funcionario, que con posterioridad colaboró en investigaciones como la del caso Malaya, explicó que la oficina en la que se instaló una de las cámaras de grabación con motivo del caso era para hacer trámites documentales, pero que se autorizó que los agentes la pudieran utilizar como zona de descanso y dejar determinados objetos personales.

No obstante, indicó que no encuentra justificación para que los guardias hicieran entrevistas a los pasajeros en esas oficinas tras inspeccionar sus equipajes, aunque admitió que eran los agentes los que tenían que ponderar y analizar las situaciones a la hora de inspeccionar y de decomisar o no las mercancías con el fin de adecuarse a la legalidad.

Aseguró que tuvo conocimiento de que se podían estar cometiendo prácticas corruptas porque algunas personas, entre ellas trabajadores de compañías, le informaron de que les habían llegado noticias de que los guardias «estaban poniendo la mano» y, además, algunos pasajeros «insinuaban» que tenían que pagar en Aduana porque «no habían querido pasar por el aro» previamente. Otro de los indicios que tuvo fue que notó que había menos atestados y actas de Aduanas, aunque el número de pasajeros había aumentado.

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