Sucesos

La organización que traficaba con coches robados los desguazaba en cuatro horas

La operación concluye con veinte detenidos a los que atribuyen al menos 40 sustracciones

02.06.2016 | 05:00
Uno de los talleres descubiertos por los investigadores.

Una potentísima organización dedicada al tráfico de vehículos robados entre España y Marruecos ha sido desarticulada gracias a una operación en la que han sido detenidas 20 personas, algunas de ellas en Málaga. Al grupo, capaz de desmontar coches en apenas cuatro horas, le atribuyen el robo de más de 40 vehículos en Madrid, Toledo y Guadalajara que el líder de la trama encargaba desde el país africano. Las pesquisas se iniciaron en octubre del año pasado, cuando tres personas fueron detenidas en una nave de Griñón (Madrid) en la que supuestamente desguazaban coches sustraídos.

Los arrestados, imputados por el robo de más de 20 vehículos, pertenecían a una organización criminal que contaba con personal para robar los coches, mecánicos que los desmontaban y conductores que los sacaban de España, sobre todo a través del puerto de Algeciras, aunque también contaban con gente para falsificar los elementos de identificación de los coches, permisos de circulación, fichas técnicas y placas de matrícula. El descubrimiento de este taller permitió a los agentes identificar y detener a cuatro personas más en el puerto de Algeciras acusados de transportar en furgonetas piezas de coche y vehículos sustraídos en Madrid.

Según la Guardia Civil y la Policía Nacional, el modus operandi consistía en localizar el vehículo a robar, generalmente compactos de gama media con muchos extras y discretos. Tras seleccionar el objetivo abrían el turismo en pocos minutos, lo arrancaban con un dispositivo electrónico y lo dejaban estacionado unos días en un lugar seguro. Si durante este plazo no era localizado por las fuerzas de seguridad, lo desplazaban hasta los locales que la organización poseía para cambiar sus elementos identificativos y dotarlos de una apariencia de legalidad. Una vez maquillados los enviaban por carretera a los puestos fronterizos con Marruecos, donde les añadían sillas de bebé y otros objetos con el fin de pasar desapercibidos y evitar su inspección.

Durante la segunda fase de la operación, que tuvo lugar a mediados de mayo, fueron detenidas en Madrid, Parla (Madrid) y Yuncos (Toledo) otras cuatro personas relacionadas con el robo de coches en la zona sur de Madrid. En el registro de sus domicilios se hallaron numerosos útiles empleados para el robo y manipulación de vehículos como llaves vírgenes, ganzúas, centralitas electrónicas, decodificadores OBD.

Ya en la tercera fase, otras nueve personas fueron detenidas en Azuqueca de Henares (Guadalajara) y Málaga. Según los investigadores, la forma de actuar era similar aunque, para no hacer competencia con la otra rama de grupo criminal, actuaban en el este de Madrid y el Corredor de Henares hasta Guadalajara. Tras las distintas detenciones realizadas en transcurso de las diferentes fases del operativo, el jefe de la trama, residente en Marruecos, dio la orden de cambiar de objetivo y centrarse en el robo de furgonetas. Finalizada su manipulación y falsificación, las cargaban con objetos comprados en chatarrerías y piezas de otros vehículos robados al fondo para dificultar su localización en caso de un control policial. De este modo obtenían mayores beneficios y el riesgo de ser descubiertos era menor. Para llevar a cabo el despiece de los coches contaban con una nave industrial ubicada en Guadalajara donde disponían de toda la logística para completar el desguace en menos de cuatro horas. Algunas de estas piezas también eran vendidas en el propio taller a un precio muy por debajo al del mercado.

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