Los alcaldes de Estepona y Mijas celebran el acuerdo sobre el corredor ferroviario

David Valadez y Antonio Sánchez valoran la reducción de los tiempos de viaje con el nuevo trazado

LOM.ES Los alcaldes de Mijas, Antonio Sánchez, y Estepona, David Valadez, han valorado hoy la apuesta decidida y conjunta de la Junta de Andalucía y el Gobierno central por el proyecto del Corredor Ferroviario Costero. Ambos regidores, que ya mostraron públicamente hace unas semanas su compromiso firme por realizar un seguimiento a esta actuación que consideran vital para la Costa, han querido incidir en su total acuerdo con el modelo de desarrollo del Corredor, tanto desde el punto de vista técnico como financiero.

El alcalde de Mijas, Antonio Sánchez, ha querido resaltar la importancia de realizar un nuevo trazado entre Málaga y Fuengirola, paralelo al actual Cercanías. "El Cercanías ha sido y será clave para la Costa, con más de 19.000 viajeros en días punta. Y va a ser aún más importante cuando finalicen las obras de desdoblamiento, ya que se van a poder duplicar frecuencias y poner en servicio un tren prácticamente cada 12 minutos. Sin embargo, era vital separar ambas infraestructuras para ganar en velocidad para los largos trayectos", ha apuntado Sánchez.

En este sentido, el alcalde de Mijas se felicitó por la opción técnica anunciada por el presidente de la Junta de Andalucía, José Antonio Griñán, durante su primera visita a Málaga, opción que fue refrendada ayer durante la reunión que el dirigente andaluz mantuvo con el ministro de Fomento, José Blanco. El tramo que se añade y que no estaba previsto en el proyecto inicial va a permitir que en todo el recorrido se puedan alcanzar velocidades punta de 250 kilómetros por hora, en la línea de los ferrocarriles de altas prestaciones. "Se trata de lo que podríamos denominar alta velocidad de media distancia y va a permitir, por ejemplo, que el recorrido entre Málaga y Marbella pueda realizarse en apenas media hora. Si hubiera que realizar, como antes estaba previsto, el trayecto Málaga-Fuengirola y, posteriormente, Fuengirola-Marbella, el tiempo de viaje sería de 65 minutos, más del doble", ha indicado.

"La mejora citada no sólo es valorable en el puro sentido técnico y de servicio, sino también por el inconformismo que las administraciones socialistas demostramos hacia la Costa del Sol. Somos ambiciosos con la Costa del Sol y, por eso, con planificación y esfuerzo, no vamos a escatimar ningún esfuerzo para colocarla en el lugar que se merece. Queremos que la Costa sea esa metrópoli, esa metaciudad de servicios que sea referente en el mundo por su calidad. En este sentido, el tren de la Costa será un marchamo inmejorable", ha abundado.

Por su parte, el alcalde de Estepona, David Valadez, ha coincidido con su homólogo mijeño y ha resaltado esta actuación como estratégica para el litoral. "Hay que tener en cuenta, que, según las estimaciones recogidas en el estudio informativo, podríamos estar hablando de una previsión de 100 millones de viajeros al año", ha explicado el regidor esteponero.

Sobre la fórmula de financiación, Valadez ha mostrado su total acuerdo con la comisión creada ayer por Fomento y la Junta con la idea de implicar a la iniciativa privada en la construcción de este tren, que ya tiene sus primeras obras adjudicadas. "Estamos hablando de un proyecto global que supera los 4.000 millones de euros y es necesario avanzar en esta fórmula financiera. Creemos que la implicación de la iniciativa privada, siempre manteniendo la presencia y las altas garantías públicas, puede ser un espaldarazo y un elemento dinamizador y acelerador de plazos. Es la fórmula que se ha escogido en muchas infraestructuras de este tipo. Y se ha demostrado que funciona", ha considerado.

El tren de la Costa, que unirá Málaga con Estepona tiene ya su primer tramo adjudicado. Se trata del que unirá Las Laguna con la Cala de Mijas, un doble túnel de 4 kilómetros que costará más de 163 millones de euros. La construcción de este tramo podría generar unos 5.500 empleos.