Los expertos abogan por ampliar los puertos en vez de construir otros nuevos

María Rosales «Hemos construido muchos puertos náuticos, pequeños y con un gran impacto ambiental». Es una de las conclusiones a las que ayer llegó la arquitecta, investigadora y profesora de Urbanismo en la Escuela de Arquitectura de Málaga Nuria Nebot, en la segunda jornada de los cursos universitarios de verano que se desarrollan en la localidad malagueña de Archidona bajo el título Turismo y paisaje, visiones cruzadas.

Nebot, que además es directora de las jornadas, reclamó en su ponencia Marinas del turismo, la reinvención de un paisaje la necesidad de ir hacia las tendencias de los grandes núcleos marítimos europeos donde se apuesta por ampliar más que por construir nuevas estaciones náuticas.

«Desde los años 60 se construyó mucho y de una manera poco respetuosa con el medio ambiente; creo que ha llegado el momento de ver qué hemos hecho en este tiempo y establecer qué hacer a partir de ahora para mejorarlo», apuntó Nebot.

La investigadora habló también de la necesidad de dejar de lado la visión elitista que hasta ahora había de los espacios deportivos y abrirlos a la sociedad en general. «Los puertos siempre han sido espacios poco integrados en la ciudad, reservados para unos pocos. Este concepto debe desaparecer a favor de una integración funcional del espacio para que participe no sólo el turista o una clase social determinada sino abiertos a todos los ciudadanos del entorno», detalló.

En el litoral mediterráneo hay 134 puertos marítimos y aún sigue habiendo demanda. Por ello, Nebot se reafirmó en su idea de que éstos siguen siendo núcleos importantes de crecimiento económico, para las zonas en las que se construyen, y de desarrollo turístico. «Hay que estudiar el desarrollo de estos proyectos y de este tipo de turismo de una manera científica algo que hasta ahora no se había hecho, por eso existe la mala fama sobre estas infraestructuras. Antes se ha hecho de todo y sin tener en cuenta muchos factores, algo que ahora sería impensable», especificó.

A pesar de todo, sobre estas infraestructuras sigue volando la sombra del deterioro y el impacto medioambiental unido también a la condición especulativa. «Se trata de abrir una nueva era, aprender de los fallos cometidos en este tiempo y ver si es posible un futuro económico rentable y a la vez sostenible porque se trata de proyectos que llegan a alterar no sólo el medio físico sino factores del ecosistema como el movimiento de las playas», añadió la investigadora.

Nebot dijo ser consciente de que los espacios náuticos tienen mala fama en la sociedad; aún así señaló que la tendencia en Europa es acabar precisamente con esta imagen de macroestructuras cerradas, aisladas y poco accesibles para convertirlas en entornos conectados con el espacio en el que se construyen y con nuevos equipamientos que permiten estar, al menos en un porcentaje, al alcance y disfrute de todos.
Prueba de estas macroestructuras, Nebot mostró durante la ponencia imágenes de la transformación de litorales en los que se han construido espacios náuticos como Puerto Banús.

Las ponencias de los cursos de Archidona 2012 siguen hoy con el debate sobre paisaje y turismo pero enfocado más a la vertiente cultural y patrimonial del visitante. El objetivo de este foro, en el que participan alumnos de diferentes ramas, es conocer las piezas mínimas que conforman el turismo actual.

«Para ello hemos diferenciado varios elementos fundamentales en esta materia: los hoteles turísticos, las ciudades jardines como segunda residencia de verano y cómo se divierten los turistas en sus vacaciones», especificó la investigadora.

Mañana jueves es el turno de la ciudad heredada como espacio de ocio y el viernes analizarán los cauces para desarrollar y tener un turismo sostenible.