Ascienden a nueve los muertos en el accidente de Washington

Dos de los fallecidos son hombres y siete son mujeres, incluida la conductora del metro. En 2006 se recomendó modernizar los vagones o retirarlos

la opinión. Washington La portavoz del metro de Washington, Candace Smith, confirmó que hasta la misma noche de ayer se habían encontrado nueve cadáveres entre los restos de los vagones de los trenes accidentados el lunes.
Esta misma portavoz informó que la cifra es superior a los siete fallecidos que a primera hora de ayer notificó el alcalde de la ciudad, Adrian Fenty. Además de los fallecidos, había 6 heridos, dos de ellos en estado grave. Sin embargo, el número definitivo de fallecidos podría aumentar, ya que los equipos de bomberos continuaban trabajando para averiguar si hay más víctimas atrapadas en el amasijo de hierros.
De las nueve víctimas, dijo la portavoz del metro, dos son hombres y siete mujeres, incluida la conductora del metro que colisionó con el primer tren. El accidente se produjo el lunes a las 17.10 hora local (19.10 hora GMT), en hora punta, cuando un tren compuesto por seis vagones chocó contra otro y descarriló en el vecino estado de Maryland.
El choque se produjo en un punto en el que los convoyes circulan por el exterior, antes de entrar en la red subterránea, y el impacto fue tan fuerte que varios vagones quedaron montados encima de otros.
Según el Washington Post, Smith manifestó su descontento con la forma en la que el Departamento de Bomberos está compartiendo la información. En declaraciones al diario, Smith lamentó que "el espíritu de cooperación no está siendo el que debería ser".

Advertencias Las autoridades del metro de Washington D.C. habían sido advertidas antes del accidente de que debían actualizar los estándares de seguridad de los vagones de metro, informaron investigadores estadounidenses del siniestro.
Los funcionarios federales que están investigando la causa del accidente, el más mortal en los 33 años de historia de las autoridades del metro de Washington, indicaron que la advertencia de 2006 de modernizar o retirar los coches más antiguos y menos seguros fue ignorada. "Recomendamos a WMATA o bien modernizar los vagones o retirarlos de la flota. No han podido hacerlo y nuestra recomendación no ha sido atendida", dijo la portavoz de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte, Debbie Hersman, durante una rueda de prensa en el lugar del siniestro.
Por su parte, el director general de las autoridades del metro, John Catoe, dijo que se realizarán cambios en los vagones si fueran necesarios. "Cualquier convoy que choque contra otro vehículo a cierta velocidad y con un cierto peso va a producir daños importantes", argumentó el director.