La Junta insiste en que el Ayuntamiento debe aportar al metro el dinero pactado

El delegado territorial de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía en Málaga, Manuel García Peláez (IU), no considera que el hecho de que la apertura del metro prevista para finales de 2013 sea «parcial» -hasta la estación María Zambrano- y no total -hasta La Malagueta-, como se acordó en el convenio firmado en 2003 entre el Gobierno andaluz y el Ayuntamiento de la capital, justifique la renegociación de la aportación municipal en el mantenimiento del ferrocarril urbano, según argumenta el alcalde, Francisco de la Torre (PP).

«La Junta está dispuesta a que se cumpla lo que se firmó en el convenio de 2003: el 25 por ciento de los gastos para ajustar la tarifa técnica corresponde al Ayuntamiento y el 75 por ciento restante, al Gobierno andaluz», señaló a Europa Press García Peláez, ya que, como precisó, «independientemente de que el metro esté terminado o no y del número total del pasajeros, el gasto de mantenimiento y la tarifa técnica de la parte en funcionamiento tendrán que ser asumidos por ambas partes».

A juicio del delegado de Fomento, Vivienda, Turismo y Comercio, «no creo que haya mucho que debatir en este sentido»; de hecho, aunque aseguró que la Junta «está dispuesta a dialogar», el objetivo es «llegar a acuerdos que sean sensatos, que beneficien a los ciudadanos y que supongan la puesta en funcionamiento del metro lo antes posible». «No parece muy razonable que el Ayuntamiento no participe en el entusiasmo que tenemos por la puesta en marcha de esta infraestructura», declaró.

Como insistió, «estamos ante la puesta en funcionamiento del metro y, por tanto, la participación tiene que ser la que está establecida en el convenio». Otra cuestión sería, apuntó, que el Gobierno central participara en el mantenimiento, algo con lo que «estaríamos encantados»; sin embargo, «hasta el momento no ha mostrado ninguna intención de hacerlo».

García Peláez, quien apostó de nuevo, como mejor alternativa, por el metro en superficie en el centro, en vez de soterrado, como defiende De la Torre, dejó claro, en cuanto a las modificaciones sobre el diseño inicialmente previsto, que «algunas de ellas responden a las exigencias del Ayuntamiento y del propio alcalde; por tanto, no puede mostrarse sorprendido de que tenga variaciones».

Independientemente de todas las opiniones vertidas hasta el momento, el delegado resaltó que lo «importante» es lo que se vea este próximo jueves en la comisión mixta de seguimiento del convenio de colaboración para la construcción y puesta en marcha de las líneas 1 y 2 del metro, a la que acudirán el viceconsejero de Fomento y Vivienda, José Antonio García Cebrián, y el regidor. «Lo demás son sólo declaraciones, más o menos afortunadas», apostilló.

Según dijo, la Consejería de Fomento y Vivienda acude a esta comisión con la confianza de que «sirva para desbloquear las cuestiones pendientes porque las líneas 1 y 2 van a llegar a final de año a la estación María Zambrano y la previsión es ir hasta Guadalmedina en 2014 y hasta La Malagueta en 2015».

Coordinación con la EMT. Además es necesario abordar, según el delegado, aspectos como la coordinación de los transportes públicos. En este punto, insistió en que «da la sensación» de que con la remodelación anunciada de líneas de la EMT «más que complementar al metro, lo que quieren es competir con él».