Abierta a la circulación una parte del acceso sur al aeropuerto

Después de cinco largos años de obras, parones, modificados de proyecto y más obras, por fin acaba la pesadilla para innumerables conductores que en no pocas ocasiones han llegado tarde al trabajo o a recoger o llevar a alguien al aeropuerto por culpa de los continuos atascos que se formaban en el acceso al mismo desde la carretera de la Azucarera por culpa de la lluvia o de una colisión de coches. El Ministerio de Fomento ha abierto parcialmente el acceso sur al aeropuerto Málaga-Costa del Sol, lo que dará una mayor fluidez al tráfico de vehículos hacia las terminales, si bien la alegría no será completa hasta finales de año, que es cuando está prevista la apertura total de este acceso. Para entonces, se espera que unos 25.000 vehículos circulen a diario por él.

La puesta en servicio de la calzada derecha de entrada al aeropuerto se produce coincidiendo con una subida de la densidad del tráfico en la zona como consecuencia del aumento de turistas, lo que permitirá descongestionar el tráfico por carretera, hasta ahora limitado al acceso a través de la autovía MA-21 y de la carretera N-348.

Así, el nuevo vial permitirá acceder directamente a las terminales desde la autovía MA-20 (Ronda Oeste de Málaga), a través de un enlace a tres niveles. De ahí parte un tramo de carretera urbana de doble calzada cuyo inicio se define a la altura de la actual glorieta bajo la autovía MA-20, a la altura de Guadalmar. Posteriormente, la vía discurre al sur de la avenida de Guadalmar, por los polígonos de San Julián y Villa-Rosa. Según Fomento, el trazado afecta mínimamente a las parcelas definidas en el planeamiento ya que discurre en los primeros 1,4 kilómetros en estructura, desde el enlace con la MA-20 hasta el cruce con la MA-21.

Los últimos 600 metros de este nueva vía discurren en terraplén, en paralelo al ferrocarril Málaga-Fuengirola, hasta la rotonda final de conexión con los viales del aeropuerto. Es aquí donde el acceso sur llega a una glorieta desde la que parten los distintos viales internos que permiten llegar a los vehículos a las diferentes terminales.

Y es que, ahora sí, el aeropuerto de Málaga-Costa del Sol puede presumir de estar bien comunicado por carretera. No en vano, la finalización de estas obras, que comenzaron en 2008 y que han sufrido demasiados parones en su ejecución (las disputas entre PSOE y Partido Popular, según quien ha llevado las riendas de Fomento, son interminables), ha sido reclamada una y otra vez por un sector turístico que veía como el crecimiento del aeropuerto (el de Málaga fue el único aeropuerto español que el pasado mes de mayo creció en número de pasajeros, con 1.283.000) no se correspondía con una mejora visible de los accesos al mismo.

Respecto a lo que queda pendiente, a finales del pasado mes de junio se adjudicó a la empresa FCC la ejecución de unas actuaciones complementarias que permitirán cerrar el circuito interior del aeropuerto para que los vehículos que salen de las distintas terminales puedan utilizar la salida a la A-7 por el nuevo acceso sur, al tiempo que se asegura que el nuevo vial sea compatible con el futuro corredor ferroviario de la Costa del Sol y la ampliación de la carretera entre el Campamento Benítez y el aeropuerto, proyectos a los que todavía les resta un largo recorrido.

De momento, de cumplirse el plazo de ejecución previsto (cinco meses), la apertura completa del acceso sur al aeropuerto sería una realidad a finales de año.

En el capítulo de gastos, lo invertido en esta última actuación (5,56 millones) viene a sumarse a un presupuesto de obras de 49,9, si bien, el coste de la redacción del proyecto, las expropiaciones y la asistencia técnica para el control y vigilancia de la obra, elevan la cifra final a 61 millones de euros, presupuesto que los conductores darán por bien empleado si se consigue descargar de tráfico el acceso al aeropuerto desde la carretera de la Azucarera.