1999Primeros pasos
El Plan Intermodal de Transportes en el Área Metropolitana de Málaga prevé un metro ligero, con la mitad del trazado en superficie y la mitad bajo tierra.
Julio 2002Estudio
Se presenta el primer estudio informativo sobre el diseño del metro, planteando hasta cinco líneas, una de ellas circular, para toda la ciudad. El Ayuntamiento exige que la mayor parte vaya bajo tierra.
Octubre 2002Soporte legal
El Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía declara el interés metropolitano las líneas 1 y 2 del ferrocarril Metro de Málaga, encargando el anteproyecto.
Abril 2003Convenio
La Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Málaga firman un convenio de colaboración para poner en marcha esta infraestructura, con un reparto del 75% y del 25% de los costes.
Septiembre 2003Anteproyecto
Se presenta el anteproyecto de las líneas 1 y 2 de la red del Metro de Málaga, que sirve de base para convocar el concurso de concesión a partir de estos estudio.
Noviembre de 2004Metro Málaga
Se constituye la Sociedad Concesionaria Metro de Málaga tras un concurso en el que sale ganadora la oferta de FCC-Globalvía, Sando, Cajamar, Vera, Cointer y Comsa Emte.
Diciembre 2004Contrato
Firma del contrato de concesión que incluye la redacción del proyecto y la adquisición del material móvil, todo por un montante que ronda los 409 millones de euros.
Abril 2005Proyecto
La concesionaria presenta el proyecto de construcción del metro de Málaga, salvo el tramo del Centro, que tiene un tratamiento diferente.
Agosto 2005Polémica
El Ayuntamiento exige unos desvíos de tráfico antes de permitir el inicio de obra y reclama que se haga con tuneladora en la Carretera de Cádiz.
Enero 2006Fin tuneladora
Un informe de un experto desaconseja la tuneladora y se despeja el inicio de las obras tras las elecciones municipales de ese mismo año.
Julio 2006Obra
Comienzan los trabajos de construcción del metro en la línea 2, en el entorno del Martín Carpena, dejando el inicio de la línea 1 para marzo de 2008, pese a ser donde está el centro de control.
Enero 2010Perchel
Comienzo de las obras en el tramo Renfe-Guadalmedina, que iba a estar para 2012. La falta de dinero y los restos arqueológicos pararon la obra, que sigue a medias.
Noviembre de 2011Incumplimiento
Tercera fecha incumplida de apertura tras febrero de 2009 y finales de 2009. Se habla de 2013, pero antes llegaron las elecciones (marzo 2012) y el cambio en la consejería.
Septiembre 2012Superficie
El nuevo equipo de la Consejería de Fomento retoma las obras en El Perchel, paradas un año y medio, y propone pasar en superficie por la Alameda para reducir los costes.
Noviembre 2013Acuerdo
Tras una fuerte polémica, la Consejería acepta llegar a la Alameda bajo tierra, pero sólo hasta Torregorda. A cambio, el Consistorio acepta en superficie hasta el Hospital Civil.
Febrero 2014Plantilla
Contratación de los 95 componentes de la plantilla con idea de poner en marcha la primera fase del metro en verano.
Julio 2014
Inauguración de las Líneas 1 y 2, con el 80% del trazado
