Fomento estudia la viabilidad económica de la ampliación del Cercanías a Estepona

La ampliación del Cercanías hasta Estepona ha vuelto a la palestra. La ministra de Fomento, Ana Pastor, anunció ayer que el Ministerio sigue trabajando en este proyecto, que permitiría conectar por tren Marbella y Estepona.

De hecho, Pastor anunció ayer, durante el acto de inauguración del metro de Málaga, que se han completado los estudios de demanda y las propuestas de trazado alternativo, con idea de analizar ahora la viabilidad económica. Este será el último paso antes de tomar una decisión definitiva sobre el futuro de este proyecto ferroviario.

«Continuamos avanzando» en la ampliación del Cercanías a Marbella y Estepona y cumplir así con este compromiso, insistió Pastor, quien detalló que ya se ha completado el análisis del diagnóstico de movilidad y se han recopilado todos los datos del corredor.

Con estos datos, el Ministerio de Fomento está terminando de plantear las alternativas de trazado que permitan la ejecución de este tren litoral, sorteando una costa muy urbanizada pero a la que tiene que dar también un servicio de transporte adecuado a la posible demanda. De fondo está asegurar la viabilidad económico-financiera, clave para poner en marcha la redacción de los proyectos de obra y licitar las obras invitando a la colaboración privada en la gestión.

La ministra ya anunció el pasado mes de marzo, con motivo de la inauguración del acceso Sur al aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, que el Gobierno estaba trabajando en el estudio de viabilidad técnica para ampliar la línea del tren de Cercanías hasta Marbella-Estepona.

«Málaga está muy presente en la agenda de trabajo de Mariano Rajoy» e hizo hincapié en su «compromiso» y el del Ejecutivo con Andalucía, con la Costa del Sol y con Málaga. Así, reconoció que la ampliación de esta línea del Cercanías es una demanda histórica de la provincia.

Actualmente el Cercanías Málaga-Fuengirola mueve cerca de 9,6 millones de pasajeros al año, con una frecuencia de paso de un tren cada veinte minutos, después de que en 2011 se redujera de los 30 minutos que había tradicionalmente.

La ampliación del Cercanías es un proyecto del que la Junta de Andalucía llegó a licitar la construcción del primer tramo, aunque nunca se ejecutó y fue el Ministerio de Fomento quien retomó la actuación en 2011. Esta línea tendría unos 56 kilómetros entre Fuengirola y Estepona, del que la mayoría tendría que ir soterrado.