El Consejo Social debate hoy un proyecto para eliminar el ruido en el túnel de la Alcazaba

La ampliación de una acera a costa de un carril de circulación y el acristalamiento de la misma para aislarla del tráfico es la propuesta elaborada por el extécnico de Urbanismo Manuel Olmedo para disminuir el ruido en el túnel de la Alcazaba que soportan los peatones que lo cruzan.

La propuesta será llevada hoy para su aprobación a la reunión de la comisión permanente del Consejo Social de la Ciudad de Málaga, un órgano consultivo donde están representadas las entidades políticas, sindicales, empresariales, financieras, vecinales, de consumidores, sociales y colegios profesionales.

La propuesta de Olmedo plantea eliminar uno de los dos carriles de sentido ascendente (dirección Este) y ampliar la acera que transcurre del lado de Gibralfaro, hasta una anchura útil de 4,78 metros. La eliminación de uno de los dos carriles de dirección Este no acarrearía graves problemas, según el autor de la propuesta, pues de una media de 27.000 vehículos diarios que atraviesan el túnel, sólo una tercera parte lo hace en dirección Este.

La nueva acera ampliada quedaría separada de los carriles de circulación por una gran mampara acristalada de 2,40 x 1,80 metros con doble vidrio de seguridad y cámara de aire, que iría desde la base de la calzada enmarcados en una ligera estructura de perfiles metálicos, cerrando hasta la bóveda en forma ojival con paneles ligeros absorbentes del sonido.

Esta solución iría acompañada de la eliminación de la acera del lado izquierdo, que se reconvertiría en carril bici. La idea es que el carril bici que ahora acaba delante del edificio del Rectorado continúe por la calle Guillén Sotelo para adentrase en el túnel en lugar de la acera situada del lado de la Alcazaba. Una vez fuera del túnel, se prolongaría hacia la calle Victoria y se derivaría por el Pasaje de Campos hacia Lagunillas, hasta concluir en la zona universitaria de El Ejido.

Complemento de esta propuesta sería eliminar el fondo de saco que cierra la calle Pozo del Rey, lo que permitiría comunicarla con la acera de la plaza de Jesús el Rico y mejorar la estética de la zona trasera de esa manzana.

Un tercer complemento es la conveniencia de que el túnel de acceso al ascensor de la Alcazaba pueda tener salida hacia la plaza Jesús El Rico, lo que facilitaría el acceso al monumento árabe.

La propuesta se cierra con la conveniencia de modificar los pasos de peatones en la confluencia de la calle Victoria con la plaza de María Guerrero, Alcazabilla y plaza de Jesús El Rico, adecuándolos a los principales flujos peatonales.