Presentan un sistema de bajo coste para la gestión del tráfico y la seguridad vial

Se trata de una solución para la ayuda y control de la conducción basado en teléfonos inteligentes y dispositivos externos, independientes de los que ya lleva el vehículo. "Lo que buscamos es leer la carretera. Usar la tecnología para ver y oír más de lo podemos nosotros y, así, anticiparnos", ha explicado Marisa Arranz, de Nokia, quien ha destacado que la diferencia de 'MOTAM' frente a otros sistemas que ya existen de este tipo es su bajo coste.

La Universidad de Málaga ha colaborado con este proyecto con el diseño de un semáforo inteligente que se comunica con los coches de emergencia. "El objetivo es que, por ejemplo, una ambulancia pueda manipular ella misma un semáforo si fuera necesario", ha señalado Isaac Agudo, investigador de 'Nics Labs'. Por otro lado, la Universidad de La Laguna ha sido la encargada de desarrollar el asistente móvil inteligente.

Durante la presentación, los expertos han insistido en la necesidad de usar medidas de seguridad adecuadas para proteger la identidad y privacidad del usuario, que aseguren la inviolabilidad de la información transmitida por el sistema.

Así, este se adapta al tipo de conductor y vehículo y mediante un sistema de comunicación inalámbrico obtiene información de diferentes fuentes --entre vehículos y entre vehículos e infraestructura--, evalúa el entorno y toma decisiones en tiempo real.

Los objetivos, por tanto, persiguen el desarrollo de un prototipo de red inalámbrica híbrida abierta e interoperable y el desarrollo de un autómata-avatar de conductor para que decida la acción más óptima en función de las características del entorno. "Es un paso intermedio hacia la conducción autónoma", ha afirmado David Fariña, ingeniero industrial de Nokia.

Otras de las utilidades de 'MOTAM' que se han presentado es el paso para invidentes, la gestión de la entrada de ferry o tren, el 'eCall' en caso de accidentes o su uso en aparcamientos, entre otras.