Urbanismo
La 'supermanzana' de Huelin ya cuenta con fondos europeos
No hay fecha para el inicio de los trabajos pero la iniciativa deberá estar en funcionamiento antes de 2025, según los plazos que marcan los Next Generation
Proponen reducir el tráfico en Huelin con el proyecto de la primera supermanzana de Málaga
Málaga busca fondos europeos para impulsar la «supermanzana» de Huelin
La calle Tomás Echeverría, en el barrio de Huelin. / | JMR
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Hace un par de veranos, el Ayuntamiento de Málaga presentó el primer plan para la creación de una 'supermanzana' en la capital que, por cierto, se ubicaba en el barrio de Huelin, en el distrito de Carretera de Cádiz.
Para el despliegue del proyecto, que plantea la reducción del tráfico en la barriada y la ampliación de zonas verdes y espacio para el peatón, el consistorio presentó la propuesta a una convocatoria de fondos europeos dentro de los Next Generation para optar a una financiación que finalmente ha sido concedida.
El despliegue de esta 'supermanzana' supone una inversión de 6.712.697,5 euros, de los que 4.992.915,5 euros se financiarán con esos fondos europeos.
Detalle de la ordenación del tráfico propuesta en la supermanzana de Huelin. / L. O.
Cambios
Originalmente, esta reestructuración de la movilidad en el barrio incluía incluso el cierre de calles para destinarlas al tránsito peatonal y la eliminación de aparcamientos, lo que generó cierta polémica entre los vecinos.
A respecto, finales de año el entonces concejal de Urbanismo, Raúl López, explicaba a este periódico que el proyecto iba a readaptarse para que fuera menos "agresivo" y se inspirase en el proyecto piloto del Parque Litoral, en el que se desarrollará un carril «running» que conectará con el Palacio de Deportes José María Martín Carpena, a lo que se añaden actuaciones en los bulevares aledaños para disminuir el espacio del tráfico rodado y crear plataformas con preferencia peatonal para reducir la velocidad de los vehículos.
El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, señaló ayer que se abrirá un período de consulta y reuniones con los vecinos para consensuar el funcionamiento de esta "supermanzana" y, aunque no dio una fecha concreta para el inicio de los trabajos, sí especificó que su ejecución llevará en torno a un año así como que el proyecto deberá haber terminado en 2025, que es el plazo máximo que otorga Europa para la ejecución de los proyectos que financian mediante esta línea de fondos.
En concreto, deberá estar listo antes del 30 de junio de 2025.
Propuesta para eliminar el carril de servicio del Paseo Marítimo Antonio Machado. / L. O.
¿Cómo será?
Aunque aún está por definir al detalle, el objetivo de la 'supermanzana' es reducir la circulación del tráfico rodado en el barrio y ganar espacio para el peatón. De hecho, el objetivo inicial era que se consigan limitar los desplazamientos de vehículos por el interior del barrio a una velocidad de 10 kilómetros por hora.
"Se trata de reducir la calzada rodada de dos a un solo sentido y un solo carril de circulación y destinar el espacio ganado a los peatones. Asimismo, el proyecto contempla la creación de espacios públicos de preferencia peatonal en los entornos de los cinco centros educativos que han en la zona, el centro de salud y el mercado municipal, de modo que se mejore la accesibilidad y se creen caminos escolares seguros que conecten los nuevos espacios de acceso a los centros educativos", informan desde el Ayuntamiento de Málaga.
El objetivo de la 'supermanzana' es reducir el tráfico en la zona. / ÁLEX ZEA
Asimismo, se crearán nuevos tramos de carriles bici en sentido Norte-Sur que conecten con el carril bici que discurre por el paseo marítimo con el de Héroe de Sostoa, así como la instalación de nuevo arbolado, franjas verdes a modo de jardines y zonas peatonales.
16,5 millones de fondos europeos
Además de la "supermanzana de Huelin", el Ayuntamiento de Málaga impulsará otros proyectos con la subvención de 16,5 millones que ha recibido por parte de Europa, iniciativas incluidas en el proyecto de movilidad sostenible 'Málaga Saludable' por valor de 36.481.673,39 euros cofinanciado con fondos europeos.
Esta segunda fase del plan, tramitado a través del área de Economía, Hacienda y Fondos de la UE, con la colaboración de las áreas de Movilidad y de Urbanismo, incluye proyectos para el transporte público en autobús (EMT), para carribles bici y para mejorar la movilidad en el barrio de Huelin.
Para la EMT se prevén 24.827.239,09 euros, de los cuales 8.319.368,69 euros son fondos Next Generation, para, entre otras cosas, la adquisición de 20 vehículos BEV y dos de Hidrógeno. El importe concedido en este caso asciende a 4.500.000 euros de los 16.698.000 euros del presupuesto total de la compra de estos 22 nuevos vehículos sostenibles. También se incluye la adquisición de 30 cargadores para la recarga de autobuses eléctricos, con u importe concedido de 2.234.793,69 euros del total de la inversión prevista que asciende a 6.590.421,59 euros. Esta actuación contempla la ejecución de la obra, la compra e instalación de los cargadores en las cocheras de la EMT.
Para el proyecto de mejora de la accesibilidad de las paradas de autobuses, se ha obtenido 972.000 euros del coste total que asciende a 1.306.800 euros. La obra contempla la reurbanización incluyendo solería de alta visibilidad en la zona de paradas, así como la instalación de marquesinas y postes de señalización, nueva señalización horizontal y vertical, y la electrificación de la parada para una mejora de la iluminación.
El importe de la actuación en el Sistema de información para la mejora de la accesibilidad de la app de la EMT, asciende a 232.017,50 euros para lo cual se ha concedido fondos por valor de 172.575 euros. El desarrollo de este nuevo sistema de información contempla la implantación en las paradas de un código BIRI o similar, que permita al usuario con discapacidad, mediante su dispositivo móvil, acceder a toda la información de la misma mediante la explicación por voz. Esta actuación también incluirá el rediseño de la información en las paradas.
La inversión total del apartado de Carriles Bici asciende a 4.941.736 euros, de los cuales 3.675.672 euros son fondos Next Generation. El Ayuntamiento prevé la creación de tres nuevos itinerarios ciclistas que suman un total de 8,8 kilómetros de carril bici. En concreto, se incluyen los tramos entre la avenida Velázquez y el Palacio de Deportes Martin Carpena; entre la avenida José Ortega y Gasset y María Zambrano; entre Ortega y Gasset y la carretera Azucarera Intelhorce; y entre la avenida Manuel Domínguez y José Ortega y Gasset.
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