Vecinos
Arroyo España: 40 años en el limbo legal en Málaga
El PGOU de 1983 ya establecía un plan especial para este barrio del Puerto de la Torre. Con Málaga pide al Ayuntamiento «que se deje de parches y aborde el proyecto de urbanización»
La concejala Toni Morillas con la presidenta vecinal Irene Perea, en un tramo desplomado de la calle principal del barrio, la calle Fuente Alegre. / A.V.
Cuatro décadas llevan los vecinos del Arroyo España, en la parte más alta del Puerto de la Torre, aguardando un plan especial que dote de aceras y equipamientos este barrio de autoconstrucción, (al igual que casi todo el Puerto de la Torre).
Pese a que el plan especial ya aparecía en el PGOU de 1983 y a que se aprobó en 2011, a pesar de que se prometía en el programa electoral de los populares de 2007 y a que en 2015, el entonces concejal de Urbanismo, Francisco Pomares, anunció que estaría listo en tres meses, el Ayuntamiento sigue sin recepcionar el barrio 40 años después.
Detalle de una de las calles del barrio. / A.V.
«Todo lo que se ha conseguido en este barrio ha sido gracias a nosotros, los vecinos», recalca un vecino, durante la visita ayer de la concejala Toni Morillas, del grupo Con Málaga. A su lado la presidenta vecinal Irene Perea puntualiza que, de los diferentes concejales que han pasado por el distrito, el actual, Jacobo Florido, es el único «que si le hemos planteado un problema, al menos ha intentado solucionarlo».
Y problemas hay muchos, como detalla Carmen, de 65 años, 37 de los cuales los ha pasado en este barrio en el que viven unas 300 familias y que linda ya con la Autovía del Mediterráneo: «Aquí hay cucarachas, ratas, no vienen a limpiar y ese descampado se ha quemado tres veces y yo vivo al lado», cuenta, al tiempo que recuerda que el arroyo también se ha desbordado alguna vez.
Vecinos y representantes de Con Málaga en el único parque infantil del barrio, de cerca de medio siglo de antigüedad y sin homologar. / A.V.
El descampado del que habla, por ciento, con matorrales, tiene en su parte terriza un tobogán y un laberinto de hierro, dos piezas casi ‘arqueológicas’ y sin homologar.
Encontrarse en este limbo legal supone para los vecinos, por ejemplo, el no poder pedir permisos de obra y el no contar con aceras en una zona en la que abundan las personas mayores. A este respecto, Irene Perea muestra un tramo de calle Fuente Alegre que se ha desplomado hace años y que Irene Perea muestra a la concejala de Con Málaga. De hecho, La Opinión ya hizo una foto a la presidenta en el mismo sitio en 2018, cuando alertaba del posible desplome.
Muy cerca de este sitio vive Mari Pepa Garrido, vecina del Arroyo España desde 1976 y que cuenta que barre su calle «todas las semanas», además de cortar la hierba.
Mari Pepa Garrido, vecina del barrio desde 1976, barre su calle todas las semanas y también la mantiene limpia de hierba. / A.V.
Sin la EMT
En realidad, resume el vecino del principio, la mejora más importante conseguida en estos años ha sido el cambio de dirección del tráfico y la llegada del bus escolar, porque la EMT sigue sin llegar, lo que ha hecho que muchas personas mayores hayan tenido que vender sus casas, «cuando la EMT pasa por barrios parecidos como La Mosca o Mangas Verdes y cabe», explica. Irene Perea, por su parte, recuerda que «muchas veces los vecinos los vemos andando y hacemos de transportistas».
La presidenta vecinal recuerda que los vecinos querían salirse del Peri, como pasa en el resto del Puerto de la Torre, pero ante la negativa del Ayuntamiento, «planteamos soportar el coste mediante contribuciones especiales: cuando hay una mejora en la urbanización el valor de la vivienda sube y en función de esa diferencia, que se pague proporcionalmente en el IBI».
Los vecinos se quejan de que no hay aceras lo que provoca inseguridad vial. / A.V.
En 2013, a raíz de un informe técnico, los vecinos supieron que el plan especial costaría 8,3 millones de euros. Ese mismo año, se reunieron con el alcalde, Francisco de la Torre, que se comprometió a presentar una nueva propuesta y a que el Consistorio costeara la mitad. Precisamente en 2018, el entonces concejal del distrito Mario Cortés adelantó que se rebajarían calidades de materiales para bajar de esos 8 millones.
«Lo de pagar la mitad es un compromiso verbal pero al Ayuntamiento le hemos pedido que nos lo dé por escrito y se han negado. Cuando el plan se ejecute, ese compromiso se respetará o no porque las palabras se las lleva el viento», lamenta Irene Perea, que subraya que el barrio necesita autobús, aceras, zonas de esparcimiento, equipamientos «y mantenimiento, porque estamos prácticamente en el campo y necesitamos una periodicidad en el desbroce».
Parches
La concejala de Con Málaga, Toni Morillas, aprovechó la visita para reclamar al Ayuntamiento «que se deje de parches y aborde ya el proyecto de urbanización que llevan esperando 40 años, con un trabajo compartido de la Gerencia de Urbanismo y del distrito con los vecinos y vecinas para consensuarlo».
Con respecto a la EMT se preguntó cómo «en pleno debate sobre como fomentar la movilidad sostenible en Málaga, hay barrios como este a los que no llega el autobús».
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