Los patinetes eléctricos provocan unas tres lesiones cerebrales al mes en Málaga

Los accidentes derivados del uso de los patinetes eléctricos aumentan en la provincia de Málaga hasta el punto de que algunos profesionales sanitarios no dudan en referirse a ellos como una «verdadera epidemia». Es el caso del doctor Guillermo Ibáñez Botella, Jefe de Sección Adultos de Neurocirugía del Hospital Regional, donde cada mes atienden dos o tres casos de lesiones cerebrales por culpa de estos vehículos de movilidad personal (VMP).

«Es algo periódico. Todos los meses viene alguno con lesiones de patinete, o bien porque lo atropella un coche o bien porque ha cogido el patinete bebido, o sin casco», explica el doctor Ibáñez, que señala que justo acaban de tener hace unas semanas a una paciente joven ingresada con unos focos contusivos cerebrales «tremendos» por ir sin casco. «Está viva de milagro», afirma el especialista, que observa con preocupación la falta de concienciación que hay respecto a los peligros que pueden conllevar este tipo de vehículos.

En los últimos años, Málaga ha sido testigo de la proliferación de los patinetes eléctricos que debido a su rapidez, facilidad de uso y precio económico se han convertido en uno de los medios de transportes más populares del momento. Sin embargo, como insiste el neurocirujano, no hay que olvidar que se trata de un vehículo con motor eléctrico y que, por lo tanto, puede suponer un peligro tanto para el conductor como para el viandante.

Una caída o atropello con uno de estos patinetes eléctricos no solo puede causar contusiones y fracturas, sino que, en algunos casos, pueden llegar a provocar traumatismos craneoencefálicos graves e irreversibles, que supongan que una persona acabe siendo dependiente el resto de su vida. «A nosotros, que somos el único servicio neurocirugía de la provincia en Málaga, nos llegan los casos más graves, pero traumatismos encefálicos leves o fracturas seguro que hay muchísimos más», apunta el especialista.

«Estos accidentes son un verdadero problema que, clarísimamente, va en aumento», advierte el neurocirujano, que lamenta que durante el tiempo que duró la entrevista telefónica pudo ver a través de su ventana a más de tres usuarios circulando de manera errónea y sin las medidas de seguridad adecuadas. «Los accidentes de patinetes eléctricos superan sin duda ya a los de bicicleta y tenemos la sensación de que ahora mismo las lesiones por impacto con patinetes pueden tranquilamente superar a la de los motoristas», sostiene el doctor Ibáñez, que puntualiza que, en el caso de los ciclistas, a diferencia de los conductores de patinetes, van preparados y con casco.

Aumentan los accidentes

Los datos de la Policía Local demuestran que los accidentes con patinetes eléctricos han aumentado un 72% en Málaga en los últimos tres años. En 2021 se registraron 164 accidentes, en el año 2022 fueron 212 y el año 2023 cerró con 282 accidentes con daños. Durante los cinco primeros meses de 2024 se han contabilizado 187 accidentes, de los cuales 38 requirieron asistencia en hospital.

En cuanto a los accidentados, en el 87% de los casos fueron los conductores, en el 9% pasajeros y en el 4% restante peatones. Asimismo, según los datos municipales, la mayoría de usuarios tenían entre 18 y 64 años. No obstante, entre los accidentes registrados en lo que va de 2024 se encontraban 24 menores, ocho de ellos con menos de 13 años.

Respecto a las causas que suelen provocar el accidente (que pueden ser más de una), los datos de la Policía Local revelan que en su mayoría son por culpa del conductor del patinete. Los principales motivos de los accidentes de este año fueron una conducción de forma distraída o desatenta, la falta de pericia del conductor, el no respetar la preferencia de paso o la señalización semafórica.

«Hace falta a gritos una regulación estricta», subraya el doctor Ibáñez, que insiste en la importancia de establecer una normativa clara y consensuada entre ayuntamientos para tratar de frenar estos accidentes que amenazan con seguir aumentando. «Parece que tiene que haber un montón de lesionados y muertos para que alguien ponga orden en esto, igual que ocurrió en su momento con las motos», reflexiona el neurocirujano, que considera fundamental dejar claro la vía por la que deben circular estos vehículos y que los cascos sean siempre obligatorios.

En el caso de Málaga, el pasado 25 de julio el Ayuntamiento aprobó de forma inicial la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible donde se recogen nuevas medidas de seguridad para el uso de los vehículos de movilidad personal, como la obligatoriedad de utilizar un casco de protección homologado o certificado para su conducción.