Transporte
Restablecida la circulación en Cercanías en Málaga tras descarrilar un tren vacío
Como consecuencia de los daños causados en una de las vías, que está pendiente de reparación en horario nocturno, pueden registrarse demoras medias de 15 minutos a lo largo de la jornada en ambas líneas

Viajeros junto al tren de Cercanías / L. O.
La circulación en las líneas de Cercanías de Málaga ha quedado restablecida desde primera hora de este martes después de que este pasado lunes quedara suspendida desde las 20.00 horas para desarrollar los trabajos encarrilamiento tras descarrilar un tren vacío que circulaba entre Málaga Centro Alameda y Los Prados.
No obstante, como consecuencia de los daños causados en una de las vías (vía I), que está pendiente de reparación en horario nocturno, pueden registrarse demoras medias de 15 minutos a lo largo de la jornada en ambas líneas.
Así, los primeros trenes que han prestado servicio en el Núcleo de Cercanías de Málaga en la mañana de este martes 17 han sido: C1 de las 05.20 horas con salida desde aeropuerto; C1 de las 05.55 horas salida desde aeropuerto; C1 de las 06.30 horas el primer tren Málaga-Fuengirola; C2 de las 05.45 horas Los Prados-Álora; y C2 de las 07.00 horas Málaga-Álora.
De igual modo, durante la jornada de este martes, según han precisado, Renfe prestará servicio en las líneas C1 y C2 de Málaga.
Arrollamiento
Cabe recordar que sobre las 08.50 horas de este pasado lunes, debido al arrollamiento de un obstáculo en el túnel Victoria Kent, tuvo lugar la salida de eje de vía del segundo bogie del primer coche y dos bogies del segundo coche de material vacío del tren de Cercanías Málaga Centro (08.39 horas)-Los Prados (08.53 horas) en la vía I entre Málaga y Los Prados. No obstante, al circular sin viajeros, no se han producido daños personales.
Como consecuencia de esta incidencia, se circulaba por vía única (vía II), viéndose afectados durante todo el día de este pasado luenes con demoras los trenes de Media Distancia (Málaga-Sevilla) y de Cercanías de las líneas C-1 y C-2.
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