Resuelven una de las mayores incógnitas de Málaga: esto es lo que significan las siglas AGP del aeropuerto

Al estudiar el billete de avión o las pantallas de vuelos del aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, una misma duda despierta en los miles de ciudadanos que cada jornada pasan por el aeródromo: ¿qué significan las letras AGP con las que se designa esta infraestructura? En casos como los aeropuertos de Madrid o Barcelona, sus siglas se corresponden con las principales letras de su nombre (MAD y BCN), pero no ocurre lo mismo con el entorno malagueño, cuyas letras poco o nada se parecen a su nombre real.

Esto se debe a que, cuando la autoridad responsable de designar a los aeropuertos con este código, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA por su nombre en inglés), emprendió la tarea de escoger las letras de Málaga, sus principales combinaciones ya estaban en uso.

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De ese modo, las siglas MLG ya era utilizada para el aeropuerto de Malagne, en Indonesia; lo mismo que sucedía con MAL, de Mangole, también en Indonesia; MGA, de Magua; MAG, de Madang, en Papúa Nueva Guinea, o, incluso, MLA, del aeropuerto de Luqa, en Malta.

El origen de AGP para el aeropuerto de Málaga-Costa del Sol

Ante esta situación, la institución decidió escoger otras letras presentes en el nombre de la ciudad que no estaban ocupadas, la A y la G, a la que le añadió la P de forma aleatoria para crear un código que estuviera vacante en ese momento. Así, nació AGP para designar al aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, el cuarto más grande de todo el país por su tamaño y tráfico de viajeros.

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El uso del código IATA para reconocer a los aeropuertos de todo el mundo nació con la intención de fomentar la cooperación entre aerolíneas y la eficiencia del transporte aéreo; así como de distinguir a unos aeropuertos de otros.

Más de 200 siglas repetidas entre los aeropuertos de todo el mundo

Sin embargo, el continuo crecimiento del sector de la aviación en el mundo ha hecho que de las más de 20.000 terminales que hay en todo el planeta, más de 300 siglas se repitan en la actualidad.

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Pero esta realidad no se presenta como un problema para el correcto funcionamiento de las aerolíneas, ya que cada infraestructura cuenta con un nombre que la diferencia de los demás y que es utilizado para la operativa interna o la navegación de los aviones. Así, estas siglas únicamente se utilizan para los buscadores de vuelos, la documentación del billete, las tarjetas de embarque y las etiquetas de equipaje facturado.