Aena invertirá 829,7 millones de euros en el Aeropuerto de Málaga entre 2027 y 2031
Del total de la inversión de estos cinco años, 363 millones de euros corresponden al proyecto de ampliación, con el que se pretende incrementar la superficie un 45% más
MLG 29-09-2025.- Varios aviones salen del aeropuerto de Málaga / Álex Zea
En el quinquenio 2027-2031 arrancan las actuaciones más significativas en el Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol. La inversión total para estos cinco años propuesta por Aena para el Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol es de 829,7 millones de euros, muy superior al quinquenio 2022-2026 que es de 121,9 millones de euros.
Ampliación del Aeropuerto
Del total de inversión para el período 2027-2031, 363 millones de euros corresponden al proyecto de ampliación, para el que se contempla una inversión total de 1.500 millones de euros y se prolongará durante periodos regulatorios posteriores.
La ampliación del Aeropuerto consistirá, fundamentalmente, en la adecuación del control de seguridad para instalar las máquinas que permiten no sacar líquidos ni elementos electrónicos, crear un control de pasaportes con la superficie y prestaciones necesarias para que tenga la calidad y eficiencia necesaria y, a continuación, un dique no Schengen, paralelo a la pista nueva; también se reconfigurará el dique actual.
La nueva superficie será un 45% superior a la actual.
Aumento de la tarifa
Para acometer esta inversión, Aena ha propuesto un incremento medio anual de la tarifa que, en el caso del Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol será de 35 céntimos, que se quedarían en 25 céntimos en caso de aplicarse los incentivos.
Inversiones de Aena
El objetivo de Aena con las inversiones propuestas para el período 2027-2031 es dotar a todos los aeropuertos y helipuertos de su red en España de la capacidad necesaria para atender la demanda de tráfico futura, para garantizar que se cumplen los requisitos de seguridad y de mantenimiento, los mejores índices de calidad para pasajeros y aerolíneas y de sostenibilidad para el medioambiente, a la vez que se mantienen tarifas competitivas.
Las inversiones reguladas (no comerciales) incluidas en la propuesta de DORA han sido debatidas en el proceso de consultas preceptivo con las compañías aéreas y usuarios durante 5 meses. Tras la aprobación por el Consejo de Administración de Aena, el documento se ha remitido a la DGAC (Dirección Gral. de Aviación Civil) y a las CNMC (Comisión Nacional de Mercados y la Competencia). También se presentará a los Comités de Coordinación Aeroportuaria de las comunidades autónomas, que serán convocados por la DGAC, para continuar su tramitación hasta la aprobación del documento definitivo por el Consejos de Ministros que, como máximo, será en septiembre de este año.
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