Un avión de pasajeros frustra su aproximación al aeropuerto de Málaga al detectar otro en la zona de control a menos de una milla y a la misma altura

La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) ha abierto un expediente informativo por un incidente entre un vuelo comercial que llegaba a Málaga y un avión del Infoca que volvía de prestar servicio en el gran incendio que se produjo el mes pasado en Grazalema y que contó con la participación de numerosos medios aéreos.

Ocurrió sobre las 20.44 horas del lunes 6 de julio. Según la investigación preliminar, un Airbus A-320-251N operado por Scandinavian Airlines Ireland Limited y con 175 personas a bordo se encontraba en la fase de aproximación a la pista 12 del Aeropuerto de Málaga cuando la alerta de tránsito y anticolisión (TCAS RA) se activó en la cabina. La información detalla que este sistema acústico del avión saltó por la gran proximidad de otro aparato que resultó ser un Air Tractor AT-802A que volvía junto a otro avión similar al helipuerto de Cártama para recargar agua y retardante para las labores de extinción del incendio que ese día se declaró en la Sierra de Grazalema. Durante ese regreso, los dos pequeños aviones cisterna penetraron en el CTR (zona de control) de Málaga «sin poderse establecer comunicación entre dichas aeronaves y las dependencias de control de tránsito aéreo».

Separación mínima entre aviones

El expediente señala que, según los datos de radar, la separación mínima registrada entre el AIRBUS y el Air Tractor AT-802A fue de aproximadamente 0,8 millas náuticas (1.481 metros) en el plano horizontal y estando «ambas aeronaves al mismo nivel de vuelo». Una vez resuelto el aviso TCAS RA con una maniobra que establece el protocolo, la tripulación del Airbus frustró la aproximación a la pista 12 del Aeropuerto de Málaga, donde tomó tierra minutos después, cuando el AIR TRACTOR ya había aterrizado en el helipuerto de Cártama. Según la normativa aeronáutica consultada por este diario, la separación mínima obligatoria entre aeronaves en zonas de aproximación es de 1.000 pies (300 metros) en vertical y de entre 3 y 5 millas náuticas en el plano horizontal mediante control de radar.

Objetivo técnico

La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil, adscrita al Ministerio de Fomento, es el organismo oficial encargado de investigar los incidentes y accidentes de aviación civil que se producen en territorio español. Según define su web, estos estudios tienen un carácter «exclusivamente técnico» y su fin último es prevenir futuros incidentes y aumentar la seguridad aérea, no buscar culpa o responsabilidad de ningún tipo. «Los resultados se plasman en un informe que contempla la información factual en relación con cada caso, un análisis de la misma, unas conclusiones y unas recomendaciones en materia de seguridad», añaden.