Barón pide a Adif que participe con inversión privada en el proyecto del puerto seco

El alcalde de Antequera, Manuel Barón, ha pedido al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) su participación en el proyecto del futuro puerto seco de la ciudad. El regidor dijo que esta área logística será el principal enclave ferroviario del sur de España. «Más allá de lo que pase finalmente con el corredor ferroviario, está claro que por aquí va a pasar y, si eso es así, cómo no va a estar en el puerto seco la principal empresa ferroviaria que es Adif, que además aseguraría el proyecto y operaría con determinados servicios como es la nave de servicios integrales ferroviarios», dijo el alcalde.

El área logística que proyectan en la Vega, concretamente en las proximidades de las pedanías de colonia Santa Ana y Bobadilla, está financiada por la Junta de Andalucía y varias empresas privadas. Así, el regidor antequerano, que ya informó sobre este asunto en el pleno de la localidad, aseguró que la participación de Adif en el puerto seco tendría que ser a través de lo privado «porque la Junta lo tiene ya muy cerrado».

Barón confirmó además que hay un interés expreso de Adif por visitar la ciudad y conocer de cerca el proyecto. «No solamente ha dicho que nos atiende, sino que está interesado en la visita a Antequera por la importancia del nudo de comunicaciones ferroviarias. Espero que encuentre un hueco y venga a la ciudad», trasladó el regidor que aseguró que en eso están trabajando.

Alegaciones al proyecto

Por otro lado, las secciones sindicales de Renfe y Adif del Sindicato Federal Ferroviario de la CGT en Málaga han presentado formalmente, ante la Junta de Andalucía, alegaciones al Puerto Seco.

CGT dice apoyar el área logística en todo lo que tenga que ver con el uso de las actuales infraestructuras ferroviarias que «actualmente se encuentran absolutamente infrautilizadas y prácticamente abandonadas en la estación de Bobadilla así como de todos los terrenos de carácter público que se encuentran en el triángulo entre la actual vía del ave Córdoba-Málaga y las vías convencionales de Sevilla-Granada y Bobadilla-Granada».

Sin embargo, CGT no apoya el proyecto planteado por la Junta de Andalucía, porque dicen «se vislumbran la especulación y el aprovechamiento de las expropiaciones públicas por empresas privadas con una intención clara de lucro particular y unos enormes impactos ambientales sobre una amplia extensión de ricos terrenos agrícolas de regadío que forman parte de la Vega de Antequera». Por ello, CGT ha solicitado al ente autonómico la retirada del proyecto de actuación en exposición pública.