La plataforma contra el anillo presentará alegaciones en Bruselas

­La apertura de una investigación por parte de la Comisión Europea sobre la subvención de 358 millones de euros comprometida para construir el anillo ferroviario en Antequera ha suscitado una cascada de reacciones entre todas las partes afectadas.

Sus detractores aseguran que continuarán la lucha para que el corredor de pruebas no se instale en tierras fértiles. En este sentido, la portavoz de la Plataforma No al Anillo, Mae Maldonado, confirmó a La Opinión de Málaga, que ya están perfilando las alegaciones para presentarlas ante el Parlamento Europeo.

La Plataforma No al Anillo está formada por todos los ayuntamientos de los municipios por los que pasa el anillo, excepto Antequera. Así, están Fuente de Piedra, Alameda, Humilladero, Cuevas Bajas, Mollina y Benamejí (Córdoba), así como por asociaciones de agricultores como Asaja, a las que se suman varias cooperativas.

La portavoz de esta plataforma, que ha viajado hasta en dos ocasiones para mantener reuniones con la Comisión Europea, asegura que están «contentos, pero con precaución». Maldonado señaló que están a la espera de conocer el plazo de las alegaciones.

Por otro lado, Maldonado se refirió a las contradicciones del proyecto: «hay un presupuesto pero el mismo proyecto dice que luego los trenes deben de ir en vía de placas cuando el anillo se haría sobre balasto. Aquí ya hay un falso presupuesto».

Asimismo, la portavoz de la plataforma añadió que el plan específico de la provincia contempla que «no se puede hacer una infraestructura de estas características», e insistió en que su construcción afectaría a acuíferos, aves, lagunas y a la agricultura de la zona.

Por su parte, la Asociación Agraria de Jóvenes Agricultores de Málaga (Asaja), solicitó ayer a la ministrad de Fomento, Ana Pastor, que «no se empecine» en sacar adelante el proyecto del anillo ferroviario y que «sea valiente para anunciar públicamente su inviabilidad».

«Asaja solicita al Ministerio que dé carpetazo a este proyecto de una vez, un proyecto que se gestó repleto de dudas y enfrentamientos», resaltó en un comunicado.

La asociación puso de relieve que la licitación del proyecto quedó desierta en agosto de 2013 y lamentó el reciente anuncio de sacarlo otra vez. «Hace dos años las empresas privadas demostraron un interés nulo por esta instalación», aclararon fuentes de Asaja.

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), entidad encargada de impulsar el proyecto, no quiso ofrecer declaraciones.

Quien sí las hizo fue el alcalde de Antequera, Manuel Barón (PP), quien puntualizó la importancia del sector privado en este proyecto, además de recordar que ya el pasado año recordó que «estábamos a la espera del dictamen favorable de la Comisión de la Competencia».

Paso atrás. Para CCOO, la apertura de la investigación de la Comisión Europea supone «una puntilla a un sector emergente» y constituye «una excusa orquestada por Alemania y los más neoliberales de la CE». Así lo declaró el secretario de Planificación Territorial e Infraestructuras de CCOO-A, Francisco Alfonsín. «Es una excusa fabricada para sustentar los recortes en inversión pública», recalcó Alfonsín.

En este sentido, CCOO se posiciona entre los defensores de este proyecto al insistir que «es una necesidad que tiene el sector».

De otro lado, Alfonsín consideró que «existe un doble interés de las empresas privadas de ahorrar costes utilizando servicios públicos de homologación como este centro, y seguir obteniendo beneficios mediante una previsible renovación del material en España y Europa».

El PSOE, impulsor de este proyecto, calificó ayer la apertura de la investigación de «fiasco» y según el secretario general del PSOE de Málaga y del grupo socialista en el Congreso de los Diputados, Miguel Ángel Heredia: «El fiasco tiene nombre y apellidos: Mariano Rajoy».

Heredia añadió que «el Gobierno del PP ha dejado morir el proyecto económico más importante proyectado en Andalucía, llamado a convertir a nuestra tierra en polo de la investigación y la innovación ferroviaria. Y el PP ha dejado escapar más de 7.000 empleos para nuestra provincia. Injustificable», dijo Heredia.

Los socialistas solicitan la comparecencia de la ministra de Fomento, Ana Pastor, para que explique por qué el proyecto lleva cuatro años paralizado, «lo que ha llevado a la Unión Europea a que se plantee su futuro», indicó.

A todo este panorama se suma el incumplimiento de los plazos, ya que las obras deberían estar ejecutadas en diciembre de este mismo año, algo que parece imposible.