El Gobierno central adjudica la ampliación de las vías de apartado de trenes de mercancías en Bobadilla y La Roda

El Gobierno central va a llevar a cabo un proyecto en las estaciones de tren de Bobadila, en Málaga, y La Roda de Andalucía, en Sevilla, que permitirá ampliar las vías de apartado de los trenes de mercancías en ambos puntos, pertenecientes a la línea de ancho convencional Córdoba Mercancías-Los Prados. Así, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif, ya ha adjudicado estos trabajos por un montante total de 24,4 millones de euros, mientras que el contrato de servicios de asistencia técnica para el control y vigilancia de las obras de este proyecto ha sido adjudicado por un importe de 1,18 millones de euros.

Una vez que estas actuaciones están ejecutadas, la ampliación de las vías permitirá tanto el estacionamiento como el cruce de trenes de hasta 750 metros, mejorando la capacidad y la competitividad de los trenes, asegura el Ministerio, que destaca que además contribuirá a reducir de los costes externos e internos del transporte de mercancías. También se vinculan estas obras al despliegue de los servicios de la autopista ferroviaria en la línea Algeciras-Madrid-Zaragoza, que resalta el Gobierno que promoverá la sostenibilidad, la intermodalidad y el incremento del tráfico de mercancías con Europa.

Estación de Bobadilla

En la estación de Bobadilla, perteneciente al núcleo del mismo nombre y en el término municipal de Antequera, confluyen dos líneas de ancho convencional, por un lado, se encuentra situada en el punto kilométrico 123/087 de la línea Córdoba Mercancías-Los Prados, y por otro, es el punto de inicio de la línea Bobadilla-Algeciras.

Con las actuaciones comprendidas dentro de este contrato, se modificará la configuración de la playa de vías para permitir la instalación de una nueva vía de apartadero de 750 metros.

La nueva configuración, explica el Ministerio, hará necesario ejecutar una nueva plataforma en tramos donde la nueva vía de apartado no discurre sobre el trazado original; también está previsto instalar el sistema de electrificación a lo largo de la nueva vía. Este sistema de electrificación tendrá doble hilo y dispondrá de pórticos/semipórticos rígidos donde sea necesario.

Los grandes trenes de mercancías pasarán por Málaga: invertirán para llevar trenes de hasta 750 metros a Bobadilla

Estación de La Roda de Andalucía

La estación de La Roda de Andalucía se encuentra situada en el punto kilométrico 98/871 de la línea Córdoba Mercancías-Los Prados, al norte del municipio sevillano del mismo nombre. Las actuaciones previstas en esta estación comprenden la ampliación de la longitud de la vía 2, configurándola como vía de apartado con longitud de 750 m.

Los trabajos consisten en la ampliación de la plataforma, la instalación de nuevos desvíos y el montaje de vía en el trazado ampliado. Además, se electrificarán las vías ampliadas y se adecuará la catenaria de la estación, con la instalación de doble hilo y pórticos/semipórticos rígidos donde sea necesario. También se prevé la reposición y construcción de varios tramos de drenaje longitudinal.

Beneficios de la ampliación de vías de apartado

La ampliación de vías de apartado a 750 metros en las estaciones aporta varias mejoras en el desarrollo del tráfico ferroviario. Entre ellas, según explica el Ministerio, se encuentra el aumento de la capacidad de circulación en la línea, al permitir que trenes con una mayor longitud circulen sin interrumpir el paso de otros. También mejora la eficiencia en la circulación ya que se reducen los tiempos de espera de los trenes en los cruces dentro de las estaciones y se permite así una distribución más fluida del tráfico y una mayor seguridad en el tráfico ferroviario, al aumentar los puntos en los que los trenes pueden apartarse sin afectar al resto.

Plan de inversión

El Ministerio, a través de Adif, tiene en marcha un plan de inversión para la puesta en marcha de los servicios de autopista ferroviaria en todo el itinerario Algeciras-Madrid-Zaragoza, adaptando numerosas estructuras a las dimensiones requeridas por los semirremolques, entre otras mejoras. Dotado con más de 500 millones de euros, será determinante para impulsar el incremento de la cuota del transporte ferroviario, tanto en la rama central del Corredor Mediterráneo como del Atlántico. Además, reforzará la intermodalidad en la Península Ibérica con los tráficos entre Europa y Marruecos.

En lo que se refiere a la adecuación del gálibo ferroviario entre Algeciras y Zaragoza (desde el Puerto de la Bahía de Algeciras hasta la terminal de Zaragoza Plaza), se actuará sobre 182 estructuras: 43 túneles, 131 pasos superiores y 8 puentes metálicos. Ya están en marcha las obras para la ampliación del gálibo de 26 túneles y 40 pasos superiores situados entre Madrid y Zaragoza. Las actuaciones de esta tipología que se llevarán a cabo en el tramo entre Algeciras y Madrid se encuentran en fase de contratación.

Asimismo, Adif llevará a cabo la ampliación de vías hasta los 750 m en un total de 17 estaciones, que reforzarán la eficiencia y competitividad del trayecto; así como los trabajos de consolidación de la ladera de Almargen, en la provincia de Málaga, donde se renovará plataforma y vía en 7 kilómetros; una actuación que mejorará la operatividad de la infraestructura para todos los tráficos del tramo Bobadilla-Algeciras.

Más circulaciones

Por el itinerario Algeciras-Zaragoza habrá 2 circulaciones diarias por sentido en la fase inicial, que se ampliarán a 3 trenes diarios por sentido un año después del inicio del servicio con camiones con origen/destino Marruecos, a los que se suman 2 trenes diarios (uno por sentido) desde Huelva a Zaragoza, con camiones con origen/destino Canarias y entorno de Huelva, y otros 4 trenes diarios (2 por sentido) entre Sevilla y Zaragoza, con camiones con origen/destino Puerto de Sevilla y resto de Andalucía. De esta forma, diariamente se realizarán aproximadamente 12.000 km-tren y se transportarán unos 360 camiones en este itinerario, evitando 360.000 km de circulación de camiones en carretera al día, según los datos del Ministerio de Transportes. Esta actuación tendrá financiación europea a través del “Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Financiado por la Unión Europea NextGenerationEU”.