Transporte

Exceso de equipaje: la multa no low cost

Un estudio comparativo entre compañías asegura que las aerolíneas tradicionales penalizan hasta tres veces más por superar el límite de peso que las de bajo coste

26.08.2015 | 05:00
Un operario se ocupa del movimiento de los equipajes en las tripas del aeropuerto.

Las tarifas oscilan desde los 70 a 100 euros de Air France a los entre 50 y 150 de SWISS. Las más permisivas son British Airways e Iberia – La mayoría de las firmas optan ya por la fórmula de equipaje de mano más accesorio y British Airways tolera hasta 23 kilos de maleta para subir a bordo.

Es uno de los mayores temores a la hora de recorrer Europa, pero el miedo, al parecer, tiene mucho de malevolencia y poco de rigor. El coste por exceso de equipaje no es exclusivo de las compañías de bajo coste. De hecho, son las tradicionales las que más lo aplican. Y, además, con cantidades que triplican las de las llamadas low cost.

Según un estudio de liligo.com, que ha analizado hasta diez compañías de cada tipo, un pasajero, por ejemplo, que vuele con Germanwings, pagará por el exceso de su maleta 50 euros mientras que para un viajero de SWISS el exceso de equipaje le puede salir por 150 euros.

Las compañías aéreas más permisivas son British Airways, Air France-KLM, Iberia, Air Nostrum y Air Europa, que permiten 10 kilos, 12 kilos y hasta 23 kilos de mano en cabina. En el caso de la compañía británica permite 23 kilos de equipaje de mano y un accesorio.

Con las compañías tradicionales el equipaje de mano y facturado está incluido en el billete, aunque cada aerolínea tiene su política. Más del 70 por ciento de las aerolíneas analizadas permiten un equipaje de mano más un accesorio (una bolsa de cámara, un ordenador o una tableta).

En función de si se viaja con billete ´business´ o en turista, se permite volar con uno o dos bultos de mano en cabina y una maleta en bodega, de entre 20 y 30 kilos, a partir de ahí se cobra una tarifa por el exceso de equipaje (de medidas o peso), que va desde los 12 euros a los 150 euros.

A partir de estos estándares, las tarifas por exceso en el equipaje oscilan desde los 70 a 100 euros de Air France-KLM, a los entre 50 y 150 euros de SWISS o los entre 50 y 60 euros de Air Europa.

Entre las low cost, las más permisivas con el equipaje de mano son Iberia Express, easyJet y JetBlue, que no imponen límite de peso, frente a Wizz Air que no impone límite de peso pero cuyas medidas permitidas son más pequeñas.

Iberia Express, Volotea, Ryanair, Norwegian y JetBlue permiten un bulto de mano y otro accesorio sin pagar suplemento. Por contra, Las compañías de bajo coste más restrictivas en cuanto a las dimensiones del equipaje son Wizz Air y Transavia. En el caso de Germanwings, el equipaje debe pesar un máximo de 8 kilos frente a los 10 kilos de la mayoría de las compañías de bajo coste.

Así, el equipaje de mano permitido no debe superar los 10 kilos (salvo en el caso de Germanwings), -salvo Wizz o JetBlue donde es ilimitado-, mientras que las medidas para una maleta varían desde los 42x32x25 cm, en el caso de Wizz Air, hasta los 56x45x25 cm de esyJet. A aquellas que superen estas medidas se les aplicarán tarifas adicionales, que van desde los 10 euros de Wizz Air, a los 30 euros de Iberia Express o los 60 euros de Volotea.

En cabina, Iberia Express, Wizz Air, Vueling y Germanwings permiten entre 20 y 23 kilos en bodega. Algunas empresas como Volotea, easyJet, Ryanair, Transavia, Norwegian o Vueling tienen tarifas por kilo de exceso. Así, volar con exceso de equipaje en Volotea supone una tarifa de 60 euros, frente a los 30 de la mayoría, o la tarifa de 50 euros de Ryanair. Otras como JetBlue o Germanwings aplican tarifas que varían desde los 50 euros a los 100 euros en el aeropuerto.

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