Blas de Lezo se cierra al tráfico por la ampliación de las obras del metro de Málaga sin incidencias en su primera mañana

El corte de la calle Blas de Lezo por las obras del Metro de Málaga ha pasado su primera prueba sin sobresaltos. La vía ha quedado cerrada al tráfico rodado hacia las 10:05 horas de este martes entre la calle Velarde y la avenida Arroyo de los Ángeles, según han informado la Consejería de Fomento y Movilidad y el Ayuntamiento de Málaga. Pese a tratarse de una de las arterias con más circulación de la zona y del principal acceso a los hospitales Civil y Materno Infantil, fuentes municipales han confirmado a este periódico que la mañana ha transcurrido sin ningún incidente de tráfico.

Con esta ocupación, los trabajos del tercer y último tramo de la prolongación del suburbano, el que va de Eugenio Gross a Blas de Lezo, se extienden ya por el 60% de su recorrido. Solo falta delimitar la zona donde se levantará la futura estación Hospital Civil, una fase que obligará a cortar la avenida Simón Bolívar y que todavía no tiene fecha.

Las obras del Metro de Málaga cortan al tráfico la calle Blas de Lezo

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Un carril para los garajes hasta enero

El cierre de Blas de Lezo no es total, porque hasta enero de 2027 se mantendrá un carril provisional reservado a quienes necesiten entrar o salir de los aparcamientos subterráneos de la calle. Los vecinos con plaza de garaje podrán seguir usándolos, mientras que el resto de conductores tiene que buscar ya itinerarios alternativos.

El cambio alcanza también a las calles que desembocan en Blas de Lezo. Pasaje Niceto Ramírez, Bresca, Sebastián de Eslava, Tejares, Segismundo Moret y Nicolás Salmerón han pasado a ser fondos de saco (calles sin salida en las que se entra y se sale por el mismo extremo). Donde sea necesario, la entrada y la salida se harán por un único carril con zonas señalizadas para cambiar de sentido, y solo podrán acceder los vehículos autorizados y los que no superen los cinco metros de longitud.

Autobuses desviados y contenedores en otro sitio

Desde finales del pasado mes de septiembre, los trabajos previos al inicio de las obras ya modificaron los recorridos de dos macro líneas de la EMT, que cruzan la capital: la línea 15 (Virreina-Carlos Haya-Santa Paula) y la 18 (Ciudad Jardín-Teatinos). A la ida, a la altura de la Comandancia de la Guardia CIvil del Arroyo de los Ángeles, los autobuses se desvían a la avenida de Barcelona para girar por la calle Velarde y continuar por el Camino Suárez. A la vuelta, el recorrido se realiza por la vía paralela a Suárez: Martínez de la Rosa. En tres estas vías, y en Dr. Gálvez Ginachero, se han instalado las nuevas paradas en sustitución de las anuladas por el cambio de recorrido.

Como la obra ocupa solo la calzada, las aceras siguen abiertas y se mantiene el acceso a viviendas, comercios y edificios. Lo que sí ha cambiado es la ubicación de los contenedores: los que quedaban dentro del perímetro de la obra se han trasladado a puntos cercanos para que la recogida de residuos no se interrumpa.

El último tramo de un túnel de 1,8 kilómetros

El tramo Eugenio Gross-Blas de Lezo mide 510 metros y va desde el cruce de Blas de Lezo y Martínez de la Rosa con el Arroyo de los Ángeles hasta la avenida Simón Bolívar. Sus obras empezaron el pasado julio, tienen un plazo de 36 meses e incluyen la estación Hospital Civil, que dará servicio tanto al hospital actual como al futuro Hospital Virgen de la Esperanza.

Es la última pieza de una ampliación de la línea 2 de 1,8 kilómetros, totalmente soterrada y con tres estaciones nuevas (Hilera, La Trinidad y Hospital Civil), cuyos tres tramos avanzan a la vez con cofinanciación de fondos europeos Feder. En el primero, entre Guadalmedina e Hilera, ya se hormigona la losa que cubre el túnel, aunque un subtramo en Hilera se ha visto afectado por el hallazgo de una necrópolis romana. En el segundo, entre Hilera y Eugenio Gross, la Junta empezó en septiembre a colocar las primeras losas con el objetivo de ir devolviendo la superficie a los vecinos. Aun con todo este avance, el metro no llegará al Civil hasta 2030.