La DGT pondrá en servicio el 12 de diciembre el carril BUS-VAO de acceso al PTA de Málaga

La Dirección General de Tráfico del Ministerio del Interior ha anunciado este lunes que el próximo lunes 12 de diciembre se pondrá en servicio el carril reservado BUS -VAO habilitado en la carretera A-7056, entre los enlaces con las carreteras A-357 y A-7054 hacia la entrada del Parque Tecnológico de Andalucía (PTA), en Campanillas, con el objetivo de "descongestionar el tráfico que se produce en los accesos a la tecnópolis durante la hora punta de la mañana". El carril estará disponible para los usuarios que accedan por carretera al PTA desde el área metropolitana de Málaga y los municipios cercanos.

Según ha informado la Subdelegación de Gobierno, los accesos al Parque Tecnológico a través de las autovías A-357 y A-7056 presentan una Intensidad Media Diaria superior a los 25.000 vehículos/día, especialmente concentrado a primera hora de la mañana, generando "una congestión en la movilidad que tiene como consecuencias pérdida de tiempo, mayor consumo y emisiones". El Parque Tecnológico, conocido también como Málaga Tech Park y que cumple estos días 30 años de su inauguración, da servicio a más de 600 empresas y 22.000 empleados.

El nuevo Bus VAO estará situado en el carril derecho del ramal de salida sentido Campillos del enlace número 61 de la carretera A-357 y carril derecho de la calzada sentido Parque Tecnológico de Andalucía de la carretera A-7056 en toda su longitud. La activación del mismo está prevista para los días laborables desde las 6.30 hasta las 9.30 de la mañana, aunque este horario "podrá verse modificado si las circunstancias del tráfico lo demandan".

Los vehículos autorizados para el uso del carril podrán incorporarse a éste desde el ramal de salida de la A-357 a la A-7056, en la zona delimitada por balizas de color verde y podrán abandonarlo bien en la glorieta de acceso al PTA, o en la zona de balizas de color verde inmediatamente anterior.

El carril, en el resto de su longitud está delimitado por balizas de color ámbar que a todos los efectos es equiparable a una línea continua y no debe de ser cruzado a menos que la señalización variable o los agentes de tráfico así lo indiquen, según ha indicado la Subdelegación.

Problemas de retenciones en horas punta

"La puesta en servicio de este carril BUS-VAO pone de manifiesto el compromiso del Gobierno de España para aportar soluciones a este importante núcleo de actividad económica de Málaga, que sufre constantes retenciones en horas punta", ha afirmado el subdelegado del Gobierno en Málaga, Javier Salas. La inversión del Ministerio del Interior en esta iniciativa de "movilidad sostenible" ha sido de 2,2 millones. 

El subdelegado del Gobierno ha resaltado que se trata de una medida que plantea "alternativas y soluciones muy demandadas" para mejorar este acceso desde la carretera autonómica A-357 al distrito de Campanillas de Málaga.

Este proyecto de la Dirección General de tráfico supone la implantación de un nuevo equipamiento para la gestión inteligente de este carril BUS-VAO mediante señalización variable, a través de paneles de mensajería variable, balizas luminosas que identifican el carril derecho como “carril reservado BUS-VAO", sistemas inteligentes de transporte para su control y vigilancia: cámaras y aforadores, así como la publicación en los paneles de mensajería variable, de los tiempos de recorrido que se registran al PTA.

Todos estos sistemas se han integrado a los ya existentes en el Centro de Gestión de Tráfico del Sureste, con sede en la Jefatura Provincial de Tráfico de Málaga, encargado de la operativa del mismo.

Este proyecto de mejora de la accesibilidad al PTA ejecutado por la DGT se suma a las actuaciones realizadas en coordinación con la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Málaga.

¿Quiénes pueden circular por el BUS-VAO?

Las condiciones de uso de este tipo de carriles adicionales están reguladas en el artículo 35 del Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003, de 21 de noviembre) y en la resolución sobre medidas especiales de regulación de tráfico que cada año se publica en el Boletín Oficial del Estado (Resolución de 18 de enero de 2022, de la Dirección General de Tráfico, por la que se establecen medidas especiales de regulación de tráfico durante el año 2022):

-Con carácter general, pueden circular por el carril BUS-VAO motocicletas de dos o tres ruedas, turismos, autobuses con masa máxima autorizada superior a 3.500 kilogramos, autobuses articulados y vehículos mixtos adaptables con un número mínimo de dos ocupantes.

-Tienen prohibida su circulación el resto de los vehículos y conjunto de vehículos, incluidos los turismos con remolque, ciclos y ciclomotores.

No obstante, podrán ser utilizados también, aun cuando solo lo ocupe su conductor, por:

-Los tipos de vehículos autorizados si ostentan la señal V-15 (distintivo movilidad reducida).

-Por motocicletas de dos o tres ruedas (triciclos de motor con menos de 600 milímetros de distancia entre ruedas del mismo eje).

-Por autobuses con masa máxima autorizada superior a 3.500 kilogramos y autobuses articulados.

-Por los vehículos clasificados como taxis según el criterio de utilización del anexo II del Reglamento General de Vehículos, que cuenten con módulo luminoso exterior y licencia de autotaxi en vigor.

-Por los vehículos de policía, extinción de incendios, protección civil y salvamento y asistencia sanitaria en servicio de urgencia, los equipos de mantenimiento de las instalaciones y de la infraestructura de la vía.

-Por los turismos con señal V-25 de distintivo ambiental clasificados en el Registro de Vehículos del Organismo Autónomo Jefatura Central de Tráfico como «0 emisiones».

-Por los turismos con señal V-25 de distintivo ambiental clasificados en el Registro de Vehículos del Organismo Autónomo Jefatura Central de Tráfico como «ECO», «C» o «B», solamente cuando en los paneles de mensaje variable de acceso a los carriles VAO se indique tal extremo.